CASA的检查人员发现，外国飞机的数量已恢复到疫情前的水平，今年进行了167次随机检查——高于去年的120次左右——旨在确保外国注册的飞机和机组人员符合国际和澳大利亚的安全要求。

　　随着海外客流量的持续增长，目前至少有64家航空公司提供往返澳大利亚的航线，最新数据显示，澳大利亚人在2023年10月的短期海外出境人数比去年同期增加了39%。

　　CASA的详细检查涉及来自31个国家的28种机型和10家新的国际运营商。

　　CASA国际运营经理格兰特·汉密尔顿说:“我们注意到的一件事是，大型航空公司正在引进新机型，因为他们希望最大限度地提高效率，而一些新的初创运营商正在寻求利用市场上现有的大量飞机。”

　　根据汉密尔顿的说法，停机坪检查是全球航空安全系统的重要组成部分，也是澳大利亚旅客可以相信为这个国家服务的国际飞机安全运行的原因。

　　他说，这些检查是全球系统的一部分，涉及51个国家，由欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency，简称EASA)协调。

　　“在正常年份，该项目使用标准化检查表在全球范围内进行约14,000多次检查。

　　“我们的临时停机坪检查是该系统的一部分，包括对飞机、机组人员和文件的检查，以确保它们符合国际标准。”

　　CASA的国际运营团队雇佣了5名检查员，他们通常每年平均进行约130次检查，目的是检查为澳大利亚服务的每家航空公司至少一次。

　　运营团队在主要门户机场(悉尼、墨尔本、珀斯和布里斯班)以及黄金海岸、凯恩斯、达尔文和堪培拉等国际目的地检查飞机。

　　坡道检查至少有两名检查员参与——一名飞行操作检查员和一名适航检查员——在资源允许的情况下，还有一名客舱安全检查员。

　　汉密尔顿说:“这确保了我们能够在适当的时间上下飞机，不会延误飞机的运行。”

　　机舱安全检查包括从安全卡到机组人员座位、安全带和逃生滑梯的压力等所有内容。

　　CASA国际安全检查员艾利森·英厄姆(Allison Ingham)说:“我们正在确保机舱内没有任何潜在的安全隐患，即使是松动的地毯也可能妨碍安全撤离。”

　　“当我们在机舱里时，我们会查看安全设备。我们正在寻找灭火器、氧气和急救箱，我们必须确保它们能够正常工作，并且可以使用。”

　　安全信息在参与全球项目的51个州之间共享，检查结果被输入一个中央数据库。没有合格或不合格，但运营商必须符合国际民用航空组织(ICAO)的标准。