“我不能对英国脱欧造成的巨大损害保持沉默，”萨迪克·汗(Sadiq Khan)在对脱欧决定的一次抨击中宣称。“它削弱了我们的经济，破坏了我们的联盟，损害了我们的声誉。”

　　除非，也就是说，你是一个欧洲司机，在这种情况下，你在伦敦做生意的障碍一定是可汗自己的超低排放区(Ulez)。代表数十家卡车公司的北BV运输部已经向高等法院申请启动针对伦敦交通局的司法审查，理由是数百万美元的排放罚款可能被错误地发给了它所代表的荷兰公司。

　　一名向伦敦运送鲜花的卡车司机显然被罚款近400张，损失近40万欧元。一些运输公司不得不出售车辆来偿还债务，甚至破产。

　　欧洲人也对此提出了广泛的批评，他们抱怨充电区没有向他们做广告。如果可汗愿意用别人的眼睛来观察乌列斯，这个问题应该是显而易见的。他惯于说伦敦向世界开放，但这不过是陈词滥调。他在实践中创造的是一个对外部人士比对伦敦居民更有敌意的体系。

　　公平地说，不仅仅是他一个人参与了这种现代形式的高速公路抢劫。许多城市似乎都在征收自己的排放税。和Ulez一样，司机们一定会对这些计划在哪里以及如何运作感到困惑。

　　如果对当地人来说已经够糟糕的了，那么对外地人来说就更糟糕了。开车穿越英国已经变成了一场噩梦，你必须检查每一个地方，以防一些令人讨厌的惊喜。所有这些城市似乎都认为在路边张贴一些小标志就足够了——当然，这些标志分散了司机真正应该关注的事情:前方的道路。

　　祝荷兰公司好运。不是脱欧派想把他们挡在英国国门之外，也不是想让他们的生活如此悲惨，以至于他们害怕得不敢越过英吉利海峡。官方的脱欧运动强调自由贸易的好处，并希望它继续不减。热心的留欧派萨迪克?汗(Sadiq Khan)在干预商业和贸易方面做得最多。他走得越早，伦敦就能越快开业。