到本世纪初，北美的汽车消费者已经疯狂地购买各种形状和尺寸的suv，需求如此之高，以至于以自行车和汽车为中心的本田(Honda)也感到有必要推出新设计。路虎(Land Rover)在2000年被宝马(BMW)卖给了福特(Ford)。几十年来，它一直在这里提供坚固的车身框架卡车，并认为是时候在2002年推出一体式的Freelander了。这些卡车都是四门，但2003年推出了一款带有可拆卸顶板的双门版本:Freelander SE3。二十年后，这是其中一辆快乐的小卡车，被丢弃在派克峰附近的一个自助汽车墓地里。

　　在20世纪80年代和90年代，双门敞篷suv在这里卖得很好，五十铃Amigo/Rodeo Sport、Daihatsu Rocky和铃木Sidekick/Geo Tracker等车型在路上漫步。新世纪的美国购车者肯定会为英国版而疯狂吧?

　　事实证明，他们没有。双门的佛兰兰德在2005年后被解雇了。

　　后篷和前天窗是可拆卸的，使自由者SE3车主享受半自上而下的驾驶。不幸的是，里面没有地方可以存放树冠，所以当它被拆除时，它不得不留在家里。

　　发动机为2.5升DOHC V6(图中部分拆卸)，最初是罗孚集团为罗孚800设计的。这一辆新车的额定功率为174马力和177磅英尺。

　　在大西洋的另一边，一些自由战士配备了手动变速器，但这里没有。在美国市场的版本中，五速自动变速箱是强制性的。

　　当它到达这里时，这台机器看起来已经很漂亮了，所以我们可以假设机械故障注定了它的命运。

　　据说，与其他紧凑型cuv相比，Freelander的越野能力更强。

　　最近去过什么有趣的地方吗?

　　特色画廊废弃2003年路虎神行者SE3