查尔斯·德瓦诺第一次听说悉尼到霍巴特是通过1998年臭名昭著的版本的第一手资料。一位亲密的朋友在该事件历史上最恶劣的条件下航行，造成6人死亡，55人从海上获救。

　　“所以我们不仅听说了危险，还听说了巴斯海峡的挑战，”这位法国人说，他将驾驶他的新44英尺长的莱尼号。“他很好，但他花了三四年的时间才和我们一起回来航行。他说‘我不干了，我要去滑雪’。

　　“2002年或2003年，我带他回去和我一起比赛。这是第一次帆船赛。我们在游船上安排了几名船员，一切正常，但他受到了创伤。”

　　然而，德瓦诺被迷住了，并立即将638海里的航程列入了他的遗愿清单。直到25年后，当这位来自加州的船商和一位朋友计划2023年从加州到夏威夷的跨太平洋帆船赛时，这件事才有了进展。

　　这是莱尼的处女赛，几杯龙舌兰酒下肚后，他们就把悉尼到霍巴特的航程加进了她的日程表。第二天早上醒来时，德瓦诺发现前一天晚上的桌子上摆满了地图和图表，他才完全意识到自己的承诺。

　　德瓦诺将带着八名船员出航，其中一名在新喀里多尼亚(他27年前婚礼上的伴郎)，三名法裔澳大利亚人(其中一人穿着袋鼠连体衣在码头度过了圣诞节)。在比赛期间，所有人都将享用由船上厨师烹制的美食，包括帕门提尔鸭肉、土豆馅和意大利面条。

　　2023年悉尼至霍巴特帆船赛开始前的圣诞节，船长查尔斯·德瓦诺(左)和伦尼号的船员。

　　“我们船上没有冷冻干燥的食物，我的船上从来没有，”他说。“对我来说重要的是船上的气氛。我们还没有进入完整的比赛模式——如果天气允许，我们会喝一点葡萄酒。但看看巴斯海峡的天气预报，我怀疑我们不会开一瓶酒。”

　　一支由103人组成的舰队正在为应对恶劣和危险的天气做准备。节礼日那天，悉尼的天气很平静，但气象学家预测，在到达危险的巴斯海峡之前，天气很快就会变成雷暴，可能会有冰雹和闪电。预计周二早间会有更多明确的消息。

　　这对4只100英尺的超级max来说不太可能有太大的麻烦，包括卫冕冠军Celestial和线路荣誉冠军Andoo Comanche，它们最适合在大风的下风条件下飞行。安杜·科曼奇队的船长约翰·“赫尔曼”·温宁说，创造新纪录的可能性正在减弱，但仍有“一线希望”。

　　他们至少不必与悉尼到霍巴特历史上最成功的游艇竞争，自2005年推出以来，这是“狂野燕麦11号”第二次缺席。但LawConnect和香港Scallywag将会参加，打破纪录的环球航行选手杰西卡·沃森(Jessica Watson)将在34英尺长的Azzurro上比赛，为中风基金会筹款，她的伴侣最近因中风去世。

　　“我们是一艘船，我认为在有点风的情况下会做得很好，”沃森周末说。

　　“显然，打雷和闪电不是任何人想要的，但(我们)实际上不介意一点微风。”

　　2023年圣诞节，圣诞老人和

　　rudolph

　　参观了悉尼至霍巴特赛

　　在悉尼拉什卡特斯湾举办的国际游艇。

　　莱尼是10个国际参赛选手之一，另外还有一个法国参赛选手，54英尺长的戏弄机，以及来自德国、香港、爱尔兰和新喀里多尼亚的参赛选手。还有两艘来自新西兰，其中包括由迈克尔·卡特和特蕾西·卡特夫妇共同驾驶的“阿莱格雷斯”号。

　　他们是18对双人帆船中的一对，他们将在42英尺长的巡洋舰上进行双手比赛，他们已经在新西兰，斐济，瓦努阿图和新喀里多尼亚航行过。

　　“但她很重，”迈克尔说。“这艘船有9吨重，是用木材建造的，非常坚固。我们已经进行了数千英里的海上巡航。”