克莱斯勒Pacifica将获得重大刷新在未来几年，根据一份报告加拿大汽车新闻。

　　据报道，克莱斯勒首席执行官克里斯汀·福厄尔表示，这款小型货车将“不仅仅是适度的更新”。

　　更新后的Pacifica将不会首次亮相，直到克莱斯勒推出其第一辆电动汽车，这是由气流公司预览除了和计划在2025年到达。

　　随着克莱斯勒300轿车进入坟墓，这使得Pacifica小型货车成为克莱斯勒最后一款车型。虽然有些人可能会担心这是死亡的预兆，但不要害怕，因为听起来太平洋的预期寿命比预期的要长。这是基于克莱斯勒首席执行官克里斯汀·费尔的评论，据加拿大汽车新闻报道，他说，这款小型货车将“不仅仅是适度的更新”。

　　除了说这将是重要的，Feuell没有提供任何具体的细节，具体计划为太平洋的更新。这款小型货车的改头换面也可能还需要几年的时间，因为它要到克莱斯勒推出首款电动汽车车型后才会首次亮相。早在2022年1月，“气流”概念车就对这款车进行了预览，预计在2025年的某个时候投产，但我们仍然不知道它的实际名称，以及许多其他未知的细节。

　　猜测更新的Pacifica是困难的，因为它听起来像它将继续使用相同的平台作为当前一代，到达2017车型年。2021年，它进行了改版，包括更漂亮的造型和全轮驱动的引入。2024 Pacifica仍然提供标准的V-6和插电式混合动力系统，但它仍有待观察是否会继续作为即将到来的更新的一部分。

　　对于那些想知道克莱斯勒Pacifica的大幅更新是否会昙花一现的人来说，Feuell告诉AN Canada，该公司的预测表明，在本十年末，小型货车将继续受到欢迎。她还表示，“旅行者”号——“太平洋”号的舰队专用版本——将继续运营。

　　随着最初的小型货车品牌显然仍在车身风格上投资，我们不禁想知道是否全电动Pacifica正在制作中。这真的很重要。

　　埃里克·斯塔福德高级编辑

　　埃里克·斯塔福德(Eric Stafford)在会走路之前就开始对汽车上瘾了，自2016年以来，这激发了他为《汽车与司机》(Car and Driver)撰写新闻、评论等内容的热情。他长大后的愿望是成为百万富翁，拥有杰伊·雷诺(Jay lennon)那样的汽车收藏。显然，致富比社交媒体上有影响力的人想象的要难，所以他完全避免了经济上的成功，转而成为一名汽车记者，以开新车为生。在中密歇根大学(Central Michigan University)获得新闻学学位并在一家日报工作后，多年来基本上在失败的汽车项目和柠檬味的老车上烧钱，终于在《汽车司机》杂志(Car and Driver)聘用他时得到了回报。他的车库里目前有一辆2010年的讴歌RDX、一辆97年的雪佛兰卡马罗Z/28手动版和一辆90年的本田CRX Si。