的图标nic SP拥有独特的双转子混合动力系统，可以使用包括氢在内的各种燃料，并作为动力扩展器。

　　该公司的目标是汽车的重量分配为50:50。

　　该车的预期输出功率约为365马力。

　　马自达在2023年日本移动展上推出了其最新产品“标志性SP”概念车。这款创新的展示车以独特的双转子混合动力系统为特色，能够使用包括氢在内的各种燃料，并从碳中性来源发电。

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　　马自达设计的标志性SP与敏锐的关注性能。这个概念的关键是它的低重心，这提高了稳定性和操控性。轻量和紧凑的双转子旋转发动机被放置在汽车的低，有助于实现这一目标。此外，该公司的目标是一个平衡的50:50的重量分布，增加了汽车的整体实力。

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　　标志性SP以其独特的双转子混合动力系统而脱颖而出。然而，重要的是要注意，这种旋转动力装置不直接驱动车轮。相反，它可以作为电源扩展器，甚至可以作为辅助电源，使运行设备或在离开电网时充当电源成为可能。根据马自达的说法，它可以提供足够的能量来维持一个家庭超过一周的生活。

　　在标志性SP内部，马自达选择了极简主义的方法。驾驶室的特点是一个简单的三辐方向盘，后面有一个数字显示器。与此相邻的是另一个小屏幕，而中央控制台持有四个开关，让人联想到一个门控手动移位器。小屋内的表面装饰着类似于Alcantara的材料。

　　在尺寸方面，“标志性SP”超越了目前的MX-5 Miata，长4180毫米，宽1850毫米，高1150毫米。轴距延伸至2590毫米，提供了稳定性，并有助于更宽敞的内部。然而，更大的尺寸带来了额外的重量，使它比Miata重约362公斤。

　　驾驶爱好者可以期待标志性SP的精彩体验。据估计，该车的抑制重量不到1450公斤，目标输出功率约为365马力。

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　　尽管目前还不确定马自达将如何定位标志性SP，但它已经引发了汽车爱好者的兴趣和好奇心。这款概念车的更大尺寸和独特的动力系统与Miata的传统不同，这表明马自达可能正在探索其产品组合的新可能性。随着汽车行业稳步转向电气化，马自达将继续致力于生产小型化、轻量化的跑车，以追求纯粹的驾驶乐趣。