英国游客被警告，欧洲之星可能需要在几个月内限制每天从圣潘克拉斯出发的乘客数量。今年晚些时候欧盟引入的出入境系统(EES)检查可能会对英国旅客产生连锁反应，似乎与HS1有关，该公司拥有并运营伦敦和英吉利海峡隧道之间的线路和车站。

　　《欧洲经济协议》将于10月生效，对于包括英国公民在内的非欧盟公民来说，穿越欧盟边境将变得更加耗时。

　　新系统将取消护照印章，取而代之的是护照细节和生物特征数据，这些数据将由边境的自动屏障检查和存储。

　　这一系统被布鲁塞尔称赞为节省时间，将更容易发现没有进入欧盟的人以及那些在欧盟逾期居留的人。

　　然而，人们担心该系统的引入将引发重大延误，因为英国国民和其他非欧盟公民在引入EES后首次进入欧盟时需要花时间提供他们的生物识别数据，这一过程比简单的护照检查要长得多。

　　HS1认为，在EES检查到来之前，伦敦圣潘克拉斯的计划“严重不足”，可能会导致长时间的延误。因此，欧洲之星可能需要限制其服务和乘客数量。

　　HS1警告说，法国政府只分配了24个自动售货亭，尽管模型显示，在高峰时段，欧洲之星需要多达49个自动售货亭才能应付大量乘客。

　　在向欧洲审查特别委员会的议员们提供的证据中，该运营商写道:“我们被告知，拟议中的服务站是‘可选的’，因为这个过程可以在边境交付，但如果在目前的国际区(圣潘克拉斯)之前没有大约49个额外的服务站，那么乘客将延误许多小时，并可能限制服务。”

　　HS1还指出，一级保护建筑圣潘克拉斯车站空间不足，这将使实施新EES所需的检查变得更加困难，也将使乘客排长队变得更加困难。

　　欧洲之星(Eurostar)每天从巴黎开往圣潘克拉斯(St Pancras)的列车约有14列，每列列车最多可载900名乘客。该公司也向委员会提供了证据，称自动售票机将造成新的排队现象和更复杂的流量管理，导致“时间表的交付和从圣潘克拉斯出发的铁路运输量增长面临更高的风险”。

　　火车运营商需要为每台2.5万英镑的额外信息亭和每年的维护费用提供资金，他们表示，每次EES检查将使在边境处理每名乘客所需的时间增加“两到三分钟”。目前，每个护照盖章大约需要45秒。

　　在提交给委员会的证据中，该运营商建议欧盟和英国可以考虑达成协议，免除英国人收集和核实生物识别记录的责任。它还呼吁建立一个“紧急刹车机制”，如果EES导致永久加长的队伍和交通，由政治家触发。

　　一位欧洲之星发言人告诉Express.co.uk:“我们正在与英国和欧盟成员国当局以及我们的车站所有者密切合作，为EES和ETIAS的实施做准备。”

　　“我们目前正在研究解决方案，以尽可能减少对客户的影响，并保持顺畅的旅行体验。我们将在未来几个月提供更多细节。”