投标者的兴趣低，未解决的问题是推迟的原因。

　　欧盟禁止巴基斯坦国际航空公司飞往欧洲的航班对潜在投标人的担忧。

　　欧洲航空安全局可能在2024年底前“解除”对巴航飞往欧洲的航班的禁令。

　　伊斯兰堡:消息人士在《新闻》报道中称，政府决定将巴基斯坦国际航空公司(PIA)私有化的财务竞标推迟到10月31日。

　　据消息人士透露，投标者的兴趣较低以及尚未解决的问题被认为是推迟的原因。

　　此前，国会民营化常务委员会曾透露，民营化进程将延长至10月1日。但这一进程再次被推迟，这次推迟了一个月。

　　消息人士补充说，延误可能是由于未解决的法庭案件、机队老化和民航问题等问题造成的。

　　本周早些时候，私有化委员会秘书Usman Bajwa通知国民议会私有化常务委员会，最终投标文件已与六家资格预审投标人共享。

　　获得资格预审的6个财团竞标PIA 60%的股份，包括:

　　飞真纳有限公司

　　蓝天航空有限公司

　　阿里夫·哈比卜有限公司

　　一个公司由YB控股(私人)有限公司牵头的财团

　　一个公司由Pak Ethanol领导的nsortium

　　一个公司由蓝色世界城市领导的联盟

　　早些时候，土耳其航空公司在给彭博社的一份声明中否认了一名联邦部长的说法，即土耳其航空公司表示有兴趣收购巴基斯坦国际航空公司。

　　与此同时，欧盟对巴基斯坦国际航空公司飞往欧洲的航班的持续禁令——这是该公司历史上最赚钱的航线之一——已被证明是潜在竞购者的另一个重大担忧。

　　然而，在最近的一次小组会议上，巴基斯坦国际航空公司首席执行官阿米尔·哈亚特对这一问题表示乐观，称审计工作已经完成，欧盟航空安全局(EASA)预计将在今年年底前解除禁令。

　　此外，Bajwa透露，最终的投标文件已于9月18日上传到虚拟数据室，投标各方目前处于尽职调查的最后阶段。

　　他还向委员会保证，巴基斯坦国际航空公司目前的20架飞机预计将在未来三到五年内扩大到40-45架。

　　他说:“我们已经要求引进新飞机，将机队的平均机龄从17年减少到10年。”

　　局长进一步强调人力资源保留两至三年的重要性，同时保障在职和退休工人的雇员津贴和退休金权利。

　　他指出，如果竞标者决定停止或出售巴基斯坦国际航空公司的航线，特别是飞往沙特阿拉伯、巴黎和加拿大等目的地的关键国际航线，将需要得到政府的批准。

　　对欧盟禁令的担忧再次被提出，Bajwa重申民航局已经取得了重大进展，禁令可能很快就会取消。他证实，这些保证已包括在私有化协议的最终草案中。

　　此外，巴基斯坦国际航空公司7360名现有员工的养老金高达350亿卢比，该公司1.6万名退休员工的养老金将由政府支付。

　　这一推迟增加了巴基斯坦国际航空私有化进程日益增加的不确定性，竞标者正密切关注与欧盟禁令和其他运营挑战相关的事态发展。