伊丽莎白线，也被称为横贯铁路，于2022年5月开通，以纪念女王的白金禧年。

　　这条新的紫色线路并非没有问题，但它首次将乘客从埃塞克斯和伯克郡运送到伦敦，再从伦敦另一边运送到另一边。

　　然而，横贯铁路可能很快就会有一条姊妹线，将连接赫特福德郡和萨里郡:称为横贯铁路2号。

　　萨迪克·汗表示，2019年Crossrail 2的成本约为413亿英镑，但在2020年10月，该线路的设计和开发暂停了。然而，当“时机成熟”时，计划可能会重新启动。

　　这条拟建的线路于2015年发布，乘客将从萨里郡的四个目的地——谢泼顿、汉普顿宫、切辛顿南和埃普索姆出发，然后在温布尔登以南的雷恩公园汇合，然后通过克拉彭枢纽通往伦敦市中心。

　　这条线路穿过国王路切尔西、维多利亚、托特纳姆法院路、尤斯顿圣潘克拉斯、安吉尔、达尔斯顿，然后穿过托特纳姆黑尔进入赫特福德郡，最后到达布罗克斯伯恩。

　　这条线路的开发在2020年暂停，比伊丽莎白线开通早了两年。

　　横贯铁路2号网站上的一份声明说:“2020年10月，作为伦敦交通资助协议的一部分，决定暂停横贯铁路2号的进一步设计和开发工作。到目前为止所进行的工作都有完整的文件记录，以便我们可以在合适的时间重新启动项目。

　　“伦敦交通局(TfL)继续代表运输大臣管理Crossrail 2保障指示，并继续与受保障影响的利益相关者合作。这是为了确保我们能够继续保护这条路线，直到铁路得以推进。”

　　根据Crossrail 2的信息，拟议中的线路将“减少现有地铁和国家铁路服务的拥堵”。

　　到2041年，伦敦的人口将超过1000万，这一基础设施项目是满足伦敦迅速增长的规模所必需的。

　　组织者声称，横贯铁路2号将提供20万个工作岗位，“刺激该地区20万个新住宅的开发，并将伦敦的铁路运力提高10%”。