一名出租车司机警告称，对私人出租汽车征收的新税可能是司机和客户的“棺材上的钉子”。

　　43岁的萨夫·汗是一名出租车司机，在什罗普郡的特尔福德及其周边地区工作。他告诉《每日快报》，如果征收20%的新税，可能会造成巨大的破坏。

　　在去年高等法院裁定出租车公司而非出租车司机应承担增值税后，财政大臣杰里米·亨特被敦促进行干预。如果在下一个预算中不解决这个问题，新税可能会导致每辆车的票价上涨20%。

　　Khan先生是英国数千名可能受到新税影响的司机之一，新税可能会导致顾客和出租车司机数量下降。

　　他表示，对他和消费者来说，新税“从任何角度来看都是一个双赢的局面”，对他们来说，新税将“像火车一样”击中他们。

　　Khan先生解释说:“作为一名司机，这将是非常有害的，因为我们知道人们已经在挣扎了。再削减20%的票价……会像火车一样打击顾客。”

　　他补充说，这也会打击司机，因为价格上涨可能意味着客户数量会下降。他说:“从司机的角度来看，我认为顾客的数量会减少，司机的数量可能也会减少。

　　“司机们都很挣扎。如果票价上涨，就会阻止顾客预订出租车，这将进一步增加我们的工作时间，只是为了维持收支平衡。”

　　虽然20%的新税对最富有的人来说可能不是问题，但对什罗普郡一些社区的人来说，汗先生说，这将对他们和弱势消费者造成更大的打击。

　　Khan先生说:“对于富裕的人来说，20%的票价上涨似乎并不多，但我们吸引了很多顾客。我住在什罗普郡，什罗普郡周围有很多偏远的农村地区。

　　“他们依赖出租车，他们是出租车的常客，有些人一天坐两三次车。许多弱势用户也依赖于我们，比如轮椅使用者。

　　“这些人并不富裕。我们不想惩罚客户，他们是长期的(客户)。这些人基本上支付我们的工资。

　　“从本质上讲，他们不知道这20%的人背后发生了什么，这并没有得到很好的宣传。”

　　他补充说，一些地区的交通状况非常糟糕，以至于出租车现在只能搭载对当地服务感到失望的公交车乘客，他解释说:“我们实际上是在公交车站接送那些对真正的公交车感到失望的人，因为它们的服务效率不高，所以这种情况经常发生。”

　　“这20%可能是棺材上的钉子。对他们来说，在这个时候引入这项税收可能意味着终结。这会让很多出租车司机望而却步，也会让很多顾客望而却步。”

　　关于他对财政大臣杰里米·亨特的信息，汗先生说:“我们是社区的核心，我们是非常重要的一部分，特别是在像特尔福德这样公共交通不发达的地区。

　　“我们的账单已经很高了，我想对财政大臣说的是，从司机和乘客的角度来考虑这件事。”