一项耗资2.2亿英镑的庞大计划已经获得批准，该计划将在M6和M61之间修建一条连接道路，并在未来17年内在曼彻斯特附近建造数千套新住宅。

　　在2月28日星期三的一次会议上，维冈市议会通过了“全民居住场所”(PfE)计划的最终草案。

　　在3月21日之前，大曼彻斯特9个地方议会的所有地方议会都必须通过这项计划。

　　该计划还表示，维冈应该有16,527个新住宅，并讨论了如何使大曼彻斯特北部变得更好，包括改善城镇中心，利用旧工业用地，增加火车和公共汽车的连接。

　　该计划中的一件大事是维冈-博尔顿增长走廊。这是一个重要的就业和住房领域。

　　这可能意味着在韦斯顿的M6的25号路口和M61的5号路口之间修建一条新路。据《曼彻斯特晚报》报道，维冈和博尔顿之间的交通问题是阻碍大曼彻斯特北部繁荣发展的主要问题之一。

　　但是，新计划意味着一些地方，如M6公路的25号路口(用于工作)、莫斯利公园以北的土地(用于住宅)和阿瑟顿吉菲尔德以西的土地(用于住宅和工作)将不再作为绿带受到保护。

　　帮助管理委员会事务的艾登·撒切尔(Aiden Thatcher)在一份报告中说，很多土地已经计划用于建设，比如莫斯利公园(Mosley Common)，他们想在那里建造1100套住房，但他们需要先征求迈克尔·戈夫(Michael Gove)的意见。

　　撒切尔的报告称:“这些变化的总体影响是，55.7%的自治市将留在绿带范围内，比现有的56.6%略有减少。”他们还想在洛顿的口袋角落建造500套住房和大量的工作空间，但这不是在绿带的土地上。

　　保罗·普雷斯科特负责维冈的规划和其他服务，他说:“PfE计划已经酝酿了10年。政府威胁要接管没有计划的规划部门。

　　“这很重要，因为它为那些想要投资的人提供了确定性。这也给我们的居民带来了确定性，让他们相信决策将在公开和透明的情况下做出。”

　　他提到只有一小部分绿带土地，只有0。如果该计划得以实施，将动用9%的资金。

　　但詹姆斯·沃森(James Watson)不属于任何政党，他不确定M61和M6之间的新路是否真的会建成。

　　他说:“这项优柔寡断的政策将对该区产生不利影响。”“我们不想让混凝土丛林取代我们的绿色空间。这将使我们的道路更加拥堵。”

　　同样不是大政党成员的史蒂夫·琼斯(Steve Jones)赞扬斯托克波特议会没有加入PfE计划，并反对大曼彻斯特的大老板安迪·伯纳姆(Andy Burnham)。

　　“我们怎么能说这是在保护绿化带?”在维冈，我们最需要的是更多的社会住房。斯托克波特市议会听取了居民的意见。”

　　但是劳工委员会的领导人大卫·莫利纽克斯(David Molyneux)回应说:“我们正在努力做的是保护我们想要交付的东西。”这是关于全面住房的问题。人们需要各种各样的住房。

　　“这关乎给年轻人一个未来。至于保护绿带，维冈作为权威在大曼彻斯特是首屈一指的。”

　　然后他告诉独立团体，如果他们真的想要照顾这个行政区，他们应该支持这个计划。讨论结束时，委员会同意了这项计划。