航运公司已经在应对因船只遇袭而导致的红海航运中断，又有消息称，另一条重要的贸易航线正被迫减少航运。

　　去年开始的严重干旱迫使当局将巴拿马运河上的船只过境量减少了36%。

　　巴拿马当局星期三宣布的削减计划将对经济造成比先前预期更大的打击。

　　巴拿马运河管理员Ricaurte Vasquez现在估计，到2024年，水位下降可能会使他们损失5亿到7亿美元，而之前的估计是2亿美元。

　　这个中美洲国家遭遇了有史以来最严重的干旱之一，这条80公里长的运河航线陷入混乱，造成船只交通堵塞，使人们对运河国际航运的可靠性产生怀疑，并引发了对其对全球贸易影响的担忧。

　　瓦斯奎兹说:“至关重要的是，这个国家发出一个信息，我们将采取行动，找到解决水问题的办法。”

　　亚洲和美国之间主要贸易路线的中断发生在一个不稳定的时期。也门胡塞叛军在红海对商船的袭击使得船只偏离了这条重要的消费品和能源供应通道。

　　3天前时间9:39随着也门胡塞叛军的行动

　　如果伊朗继续扰乱全球航运并在红海攻击船只，美国将予以回击。安德鲁·张概述了该地区局势进一步升级的风险，以及双方愿意走多远。

　　这些因素叠加在一起，通过延迟发货和提高运输成本，对全球贸易产生了深远的影响。分析人士表示，一些公司曾计划改道至红海——亚洲和欧洲之间的关键航线——以避免在巴拿马运河延误。

　　现在，这对大多数人来说不再是一个选择。

　　周三，瓦斯奎兹表示，运河当局将把每天的船只过境次数从去年正常时期的38次减少到24次。瓦斯奎兹补充说，在本财年的第一季度，该通道的货物数量下降了20%，船只数量比去年同期减少了791艘。

　　瓦斯奎兹说，这对巴拿马来说是“显著减少”。但他表示，更“有效”的水资源管理和11月降雨量的增加，至少确保了水位足够高，每天有24艘船只通过，直到4月底，下一个雨季开始。

　　运河当局将干旱归咎于厄尔Ni?o天气现象和气候变化，并警告说，巴拿马迫切需要为运河的运营和人类消费寻找新的水源。填满运河的湖泊还为这个400多万人口的国家50%以上的地区提供水。

　　“水问题是一个全国性的问题，而不仅仅是运河的问题，”瓦斯奎兹说。“我们必须在全国范围内解决这个问题。”

　　加拿大广播公司的新闻标准与实践

　　关于CBC新闻更正与澄清|提交新闻提示|报告错误