2023年，丹妮尔·史密斯证明了她在能源和气候问题上与渥太华持续斗争的能力。在她执政的第一年，她的政府的前景是，联邦自由党在很多方面对该省的利益怀有敌意，阿尔伯塔作为一个主要的石油生产国，不得不自己做很多宣传。

　　越来越多的总理希望完全绕过渥太华，她越来越多的国际会议就证明了这一点，包括12月的COP28峰会，一年一度的联合国气候会议兼贸易展。她还希望建立一个由石油和天然气生产州和地方政府组成的新协会，共同分享减排技术。

　　史密斯在接受《环球邮报》(The Globe and Mail)年终采访时说，当一个国家的经济都在为更广泛的用途生产化石燃料时，能源转型就完全是另一回事了。“作为能源生产国，我们面临着独特的挑战，”她说。“我们面临着解决能源贫困和减少排放的共同挑战。所以我准备尽我所能来领导这场运动。”

　　德克萨斯州和其他美国产油州也将加入。她希望纽芬兰和拉布拉多、萨斯喀彻温省和不列颠哥伦比亚省也加入这个俱乐部。“我们与挪威有很多共同的事业，”她补充说。“挪威一直在增加石油和天然气产量。但他们也一直在减少自己国家的排放量。”

　　该小组还可能包括总理最近会见的一些中东领导人。她对液化天然气大国卡塔尔在太阳能方面的努力以及沙特阿拉伯在内燃机氢燃料汽车方面的工作很感兴趣(书中没有提到利雅得的侵犯人权行为，这与史密斯在媒体工作时的情况不同)。

　　加拿大以出口为重点的能源行业具有高度的地域性，而且大多没有自由党议员的代表。史密斯说，她需要与其他全球生产商建立这类关系，因为渥太华对承担责任兴趣不大。“史蒂文·吉尔博或乔纳森·威尔金森(Jonathan Wilkinson)不可能去卡塔尔、迪拜或阿布扎比，谈论阿尔伯塔省的能源利益，谈论碳捕集利用和封存(CCUS)、氢和绿色技术。”

　　两级政府的世界观确实大不相同。但是，尽管史密斯女士说了这些话，但也有很多共同的原因，包括CCUS、氢和绿色技术。她挑起了不必要的斗争，即使是在减少加拿大排放的广泛共识的领域，包括联邦甲烷排放规则或减少牛排放气体的倡议。

　　这些天，她最纯粹的愤怒留给了环境部长。她紧紧抓住中世纪时期最大的禁忌之一，在去年12月指责吉尔博“背叛”了该省。

　　“自由党是个五音不全的人。我不知道为什么他们没有意识到是史蒂芬·吉尔博的政策导致了他们在民意调查中的下降，”她说，并引用了他最近的命令，即到2035年在加拿大销售的轻型汽车必须100%是电动汽车，批评者说这一规定可能会导致一系列意想不到的后果。

　　在这一点上，关于石油需求消亡的短期预测已经落空。她的愿望可能在未来几年实现:她可能会抵制最不切实际的联邦气候政策，或者看到法律战落在她这边——就像渥太华的塑料禁令一样——自由党在渥太华被保守党取代。

　　但世界变化缓慢，然后迅速。史密斯女士仍然生活在一个必须对气候变化采取行动的时代。她的石油生产国俱乐部将不得不拿出成果。

　　在国内，史密斯政府需要在明年2月前后一致地开放阿尔伯塔省的可再生能源业务，届时，她备受批评的暂停新建风能和太阳能项目的政策将结束。它必须制定一个计划，使该省以市场为基础的电网更加环保，更不容易受到价格波动的影响，同时计划将容量增加一倍或两倍。

　　总理将需要在她的政府4月份发布的排放计划的基础上增加实质性的内容，制定实际的中期目标。她将不得不说出“气候变化”这个词，这是她不常说的，她更喜欢谈论减排(她说这是一回事)。

　　在某种程度上，她将不得不与渥太华合作。跨山输油管道扩建工程有望在今年某个时候开通，届时将有一个类似剪彩仪式的合影，届时将有数百亿联邦资金支持这一重要项目。

　　简而言之，到2024年，史密斯必须向世人展示，她能建多少，能拆多少。