从德克萨斯州到东京，今夏的高温天气再次提醒人们，能源系统正面临着一个日益令人头疼的问题，极端高温正对燃料供应构成威胁。

　　高温除了导致人们开启空调导致电力需求激增外，还导致炼油厂大量中断。这使得美国汽油价格居高不下，而柴油价格涨幅轻松超过原油价格涨幅。

　　今年夏天特别难熬:继最热的6月之后，7月是有记录以来全球最热的一个月。

　　麦格理集团(Macquarie Group)的数据显示，在这两个月里，灼热的天气导致全球炼油商将石油加工量削减了至少2%。

　　虽然这看起来并不多，但减产打击了因多年投资不足而捉襟见肘的炼油系统，以及因乌克兰战争而本已吃紧的成品油市场。

　　大宗商品巨头托克集团(Trafigura Group)石油交易联席主管本?勒科克(Ben Luckock)表示:“我们今年看到的极端天气状况确实是个大问题。”

　　他本周在新加坡表示:“高温给欧洲和美国的炼油厂带来了巨大的问题，出现了更多的停电和更难解决的问题。”

　　据行业咨询公司FGE估计，今年夏季，欧洲原油加工量较上年同期减少了70万桶/日。根据英国石油最新一期《世界能源统计评论》(Statistical Review of World Energy)的数据，这约占该地区石油产量的6%。

　　FGE炼油业务主管兼下游业务负责人史蒂夫?索耶(Steve Sawyer)表示，减产的一半以上是由于高温。

　　在限制供应的同时，不断上升的气温也增加了对燃料油的需求。在中东和南亚，燃料油通常用于发电。它们还使莱茵河和巴拿马运河等重要水道干涸，从而增加了运输成本。

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　　在伊拉克巴格达市中心的Al-Khilani广场，一名伊拉克男子在闷热的天气里用水柱给自己降温。环境保护署

　　“不断上升的环境温度限制了炼油装置的运行效率”，此外，工厂老化也带来了更多问题，Vortexa首席亚洲分析师Serena Huang表示。

　　“炼油厂供应或航运业务的中断几乎肯定会放大市场的不确定性和价格波动。”

　　与燃料精炼商相比，极端高温对紧张的电网来说仍然是一个更大的问题。但库存减少放大了油价下跌对燃料市场的影响，包括柴油在内的美国中间馏分油库存接近5年来的季节性低点。

　　这进一步推高了柴油价格，新加坡从原油中提取工业和取暖燃料的利润接近季节性高点。

　　美国柴油期货也出现了自今年3月以来最大的现货溢价，即即期合约的交易价格高于较长期合约。

　　威胁炼油厂运营和燃料价格的不仅仅是不断上升的汞。

　　欧亚集团(Eurasia Group)能源、气候和资源主管亨宁·格洛伊斯坦(Henning Gloystein)表示:“气候变化还导致北半球出现更多极端冬季天气，因为变暖的太平洋可以向北移动，并推动极地涡旋向南，导致北亚、欧洲和北美出现寒冷高峰。”

　　美国去年12月底的冻产就是一个例子。摩根大通(JP Morgan Chase)亚洲能源和化学品研究主管王香芹(Parsley Ong)说，在此期间，炼油厂的日产量下降了约200万桶。

　　由于天气原因，炼油厂中断的情况有所增加，突显出世界在试图摆脱对化石燃料的依赖的同时，也在努力应对它们对气候的影响，面临着越来越多的挑战。

　　贡沃尔集团(Gunvor Group)全球研究和分析主管弗雷德里克?拉塞尔(Frederic Lasserre)表示:“市场对任何地方的意外供应中断都过于敏感。”

　　“大家都知道没有备用计划。我们没有库存，也没有任何过剩产能。”