2024-10-31 07:33来源:本站
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5.保持手机不处关屏的状态.
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【央视新闻客户端】
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大家熟悉的蓝天白云和三叉戟LOGO,一起印在了超充站上。
刚刚,奔驰宝马在北京联合发布超充站,计划以服务和充电速度打出差异化,2年落地百城千站,开拓新的市场。
开奔驰和宝马电车的朝阳群众,以后能在核心商圈用上自建桩了。
奔驰宝马分别持股50%,合资成立了逸安启,具体负责在国内开发和部署超充站。
在发布会上,逸安启具体介绍了超充桩的产品技术、商业运营和未来规划。
产品技术方面,逸安启透露,其超充枪重量为3.15kg,实际体验比国内主流超充桩要稍重。
其超充桩全系采用1000V高压平台,最大充电电流800A,额定功率600kW。逸安启介绍称,一杯咖啡的时间就能充满这台词是不是很熟悉?
仅从官方宣称的数据来看,逸安启的水平已经追平国内领先的理想5C、华为液冷超充,不过具体的充电体验不光是桩的事,需要电网、车辆平台等等都达标。
充电引起的散热问题,逸安启采用油冷技术路径,配合软硬结合的双安全机制,硬件围绕充电器件和散热,软件算法负责监控阻抗等的变化,
商业运营方面,逸安启充电价格在2元/度左右(含服务费),具体随时间段有所波动。
目前首批上线7座超充站,面向主流新能源品牌开放。其中有4座在北京朝阳,这也是逸安启的注册地。
其他3座分别在北京延庆冬奥村、青岛和南京。
每一根桩都是双卡双待,保证网络畅通。后台还有客服7X24小时在线,12秒接通。
未来逸安启会持续扩张充电网络,计划2026年年底前部署超1000座超充站,铺设约7000根超充桩,会将城市经济活跃度作为落地指引。
计算超充桩站比,会发现奔驰和宝马部署超充站与很多玩家的不同。
逸安启透露,其不会采用超充快充桩混合的方式铺桩,超充站内每一根桩都是超充桩。
落地场景方面,逸安启未来还会推出带有休息亭的室外场站,天热可以吹吹空调,还有能将充电桩全部埋入地下的隐藏式充电站。
实际上,这并非是奔驰宝马首次在充电站方面联手合作。
早在2017年,奔驰与宝马便创立了超充服务公司IONITY,总部设在德国慕尼黑,包括大众、现代和福特等都是股东,目前已铺设了4353个充电站,充电网络遍布欧洲24个国家,目标到 2025 年落地近 7000 个充电站。
去年又在北美合作创建了IONNA,并联合丰田、通用、本田和Stellantis等巨头。
现在,奔驰和宝马将中国作为第三次合作地。
对此,逸安启认为,其国内业务面临着两大机会:
一方面,把握当下,中国是新能源汽车保有量最大的市场,截止今年6月已达2472万辆,连续九年新能源汽车产销量第一,充电市场大有可为。
根据相关数据,截止7月底,我国充电桩数量已达1060.4万个,有巨头曾透露,今年计划与合作伙伴一起铺设10万根液冷超充桩。
但在奔驰和宝马看来,国内市场的充电网络确实够用,但距离好用仍有差距,比如充电速度不够快,服务不到位,逸安启致力于解决上述问题,获得市场。
另一方面,放眼未来,超充市场在国内到达了爆发增长的关口。
逸安启预计,2026年高压超充车型的渗透率将达20%,年销量220万辆,保有量超500万辆。
新能源革命轰轰烈烈,创造了新的广阔市场,也改写了竞争格局,即便是百年巨头也也面临着巨大的压力。
现在,传统燃油豪门在国内罕见联手,要在中国闯出新局,延续传奇
责任编辑:若风
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