纽卡斯尔市议会取消了实验性的低交通街区(LTN)命令，该命令引起了居民的强烈反对。交通官员认为，这项为期18个月的试验并不成功，他们得出的结论是，它使其他住宅区街道的交通流量增加了一倍以上，并没有说服人们开始步行或骑自行车，而且对减少该地区学校的交通“几乎没有影响”。在接受《每日电讯报》采访时，一位居民抱怨说:“当他们把LTN装进去时，我不得不向左拐，坐在路上。最后我没有去商店。如果你想让人们在城市里走动，那就使用更好的公共交通工具。”该试验于2022年3月开始，于2023年9月8日结束。

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　　当地议会的数据显示，芬汉姆街道上的车辆流量“显著减少”，但邻近街道的交通流量却大幅增加。据Chronicle Live报道，受影响最严重的是金钟道，每日交通量从2022年3月前的706辆跃升至去年9月的1795辆。然而，也有LTN命令的粉丝，许多人聚集在一起抗议，因为消息逆转出现。亲ltn组织表示，他们担心一些道路将“不可避免地回到繁忙的早晨交通”。议员简·伯恩是“连通、清洁城市”的内阁成员，他在接受ITV新闻采访时表示:“芬汉姆是该市第一个试点社区低交通区试验的地区，但我们还没有看到足够的证据来维持它，尤其是把交通转移到应该安静的住宅街道上，而不是重新转向主要道路。”

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　　Byrne议员补充说:“我们也知道有些人会感到失望，但我们从这个计划中学到了很多东西，通过倾听居民的意见和更详细地研究数据，我们为完善未来的计划奠定了良好的基础。”他们说，每个街区的低交通区都是“独一无二的”，他们利用收集到的数据和公众咨询反馈来决定各个方案的长期未来。

　　然而，该地区仍将设置交通计数器。这些交通数据以及与纽卡斯尔Fenham居民的讨论将为该地区提供新的建议，该地区可能在2024年夏天安装。

　　5月，政府取消了所有涉及创建无车区项目的中央资金，7月，Rishi Sunak下令对ltn进行审查，交通部长Mark Harper建议地方当局考虑取消现有的不受欢迎的ltn。