上周末，当移民抵达英吉利海峡，乘坐简陋的船只出发时，许多人从亚洲和非洲跋涉数千公里抵达北欧。这些船只又夺去了6条生命。

　　然而，尽管有令人痛心的人员伤亡和“阻止船只”抵达英国的巨大政治压力，沿着移民路线没有人能够切断他们。

　　英国首相里希?苏纳克(Rishi Sunak)周二描述了他的任务，英国政府一直在四处寻找“首先阻止人们来到这里”的方法。

　　苏纳克先生将自己的职业生涯押在解决危机上:

　　专家表示，通过将移民安置在驳船上并将他们驱逐到卢旺达来阻止移民的努力一直受到挫折，不太可能像澳大利亚的打击行动那样取得英国部长们所赞赏的结果

　　英国正在为法国的警察巡逻买单，但英国前部长戴维?乔(David Jo)表示，人们“强烈感到法国人没有尽最大努力”nes告诉全国

　　欧洲国家已尝试加固边境，并让突尼斯和土耳其等邻国充当看门人，但分析人士表示，英国“仅仅想象他们应该处理这个问题”是没有意义的。

　　建议英国接受更多的合法移民，与欧盟更紧密地合作，或者增加支出对于苏纳克所在政党的部分成员来说，解决阿富汗等国移民问题的新方案是一项艰难的任务。

　　那么，我们还能做些什么呢?为了找到答案，《国家报》采访了专家。

　　英国亨利?杰克逊研究所(Henry Jackson Institute)所长艾伦?门多萨(Alan Mendoza)表示，移民的母国正在经历“人才外流”，这些人“将更有能力建设自己的国家”。

　　他说，一个选择是“更多地着眼于支持最初东道国的发展”。

　　牛津大学(University of Oxford)移民观察站副主任罗布?麦克尼尔(Rob McNeil)表示，英国需要“着眼于大局”，而不仅仅是“我们在南海岸看到的挑战”。

　　他说，英国应该“考虑是什么因素驱使绝望的人们移民——专制政权、迫害、经济不平等、战争以及人们及其家人缺乏机会”。

　　意大利是地中海人口贩运最严重的国家之一，总理乔治娅·梅洛尼(Giorgia Meloni)寻求与非洲国家结盟，以“阻止上游的非法移民”。

　　联合国难民署(UNHCR)正试图通过建造房屋、学校和诊所来吸引阿富汗难民返回阿富汗。但联合国难民署驻喀布尔高级代表伦纳德·祖鲁(Leonard Zulu)表示，由于塔利班对妇女和女孩的限制，许多人不愿回家。

　　祖鲁表示，为缓解阿富汗贫困而提供的长期发展援助“目前不在讨论范围内，因为我们面临着人权挑战”。英国削减了海外援助预算以节省资金。

　　麦克尼尔表示，英国不仅需要与法国加强合作，还需要与移民途经的其他欧洲国家加强合作。

　　他说:“简单地想象他们应该处理这个问题，这样我们就不必这样做了，这是错误的——他们已经在处理这个问题了。”

　　欧盟成员国最近达成了一项协议，拒绝来自免签证申根区的人，如果他们的国籍意味着他们几乎没有希望获得庇护。

　　移民政策研究所(Migration Policy Institute)副主任卡米尔?勒?科兹(Camille Le Coz)表示，抵达英吉利海峡的人必须先进入申根区，因此该协议可能会限制移民人数，因为“先到意大利、再到法国、再到英国的人可能会更少”。

　　然而，该协议仍可能因移民再分配问题而失败。波兰已就选民是否希望“成千上万来自中东和非洲的非法移民”这一棘手问题举行全民公投。

　　欧盟已经与突尼斯等潜在的非欧盟看门人举行了会谈。英国提出帮助土耳其打散走私网络。

　　他们的支持往往是有代价的。勒科兹表示:“这是一场关于发展援助的讨论，也是一场政治支持的讨论，当缅甸政权转向更专制的时候，欧盟不会批评他们。”

　　伦敦大学学院(University College London)移民问题研究员安迪?霍查教授(Andi Hoxhaj)表示，欧洲寻求新协议的速度凸显了达成新协议的困难。

　　他表示，欧盟与摩洛哥的协议“肯定行不通，否则他们就不会探索与突尼斯达成新协议”。

　　英国花钱让法国在其北部海滩巡逻，但并不是每个人都对结果感到满意。

　　保守党议员、前威尔士大臣琼斯表示:“人们强烈怀疑，他们并没有提供特别的帮助，而且人们强烈感到，法国人并没有尽力而为。”

　　霍查吉表示:“如果你与法国当局交谈，他们并不认为这是一个问题……大多数移民只是把法国作为中转站。它们不会停留太久。”

　　法国加莱的一名反对派议员也呼吁当局采取进一步措施，禁止非法移民进入海岸附近50公里的禁区。

　　法国预计将很快公布一项移民改革方案，可能为一些未登记的移民提供工作，同时加快驱逐速度。

　　勒科兹表示:“如果你的庇护申请得到更快的处理，也许会说服更多的人来法国申请庇护。”“如果能更容易获得合法身份，在法国工作，也许也会说服更多的人。

　　但“如果这个人说英语，在英国有亲戚，他们可能仍然会试图去英国”。

　　如果上述所有措施都失败了，英国每年将继续面对成千上万愿意冒着生命危险进入英吉利海峡的人。周一，也就是沉船事故发生仅两天之后，又有111人横渡了大西洋。

　　部长们希望一项严格的新庇护法，以及停滞不前的卢旺达政策，将阻止人们。当39人因军团菌恐慌而撤离时，将人们安置在驳船上的计划遇到了障碍。

　　澳大利亚处理离岸庇护申请的政策被英国认为阻止了船只抵达，但麦克尼尔表示，卢旺达计划“不太可能单独实现这一目标”。

　　他说:“澳大利亚的离岸加工是一套更大的政策行动的一部分，其中一些被视为违反国际法，包括让船只返航。”

　　前边防局局长托尼?史密斯(Tony Smith)表示，部长们“非常看重澳大利亚，因为他们确实阻止了船只，并表示如果澳大利亚这么做了，我们也能做到”——但他补充说，“那里的情况完全不同”。

　　“澳大利亚和亚洲之间有大片海域，当你在公海而不是领海时，适用不同的规则。印尼人允许澳大利亚人把船拖到那里。”

　　史密斯表示，从英国驱逐出境的行动已经“彻底结束”，并表示“如果我们能让遣返再次开始，人们将在TikTok上看到这一点，这将产生强大的威慑作用”。

　　还有人呼吁为难民开放更多安全路线。麦克尼尔称这是一种“过于简单化的观点”，但史密斯表示，与欧盟达成脱欧后的协议可能是一个长期的解决方案。

　　他表示，这可能涉及将英吉利海峡移民送回法国，以换取法国接收“两到三倍的”合法难民——这可能很难让人接受。

　　史密斯表示:“这将是本届政府或下届政府面临的政治困境。”

　　“我们可能会对欧盟说，‘我们每年从欧盟接收12万难民，作为回报，如果他们乘船来，你们就把他们接回去’。”

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　　据认为，自2018年以来，乘坐小船穿越英吉利海峡抵达英国的移民人数已超过10万人。巴勒斯坦权力机构