网约车司机赚了一笔2023年约20万美元，主要是私人客户。

　　他创办了自己的有限责任公司，还兼职乘坐优步和Lyft。

　　他说，把零工驾驶当作一门生意让他实现了财务稳定。

　　最近，50岁的特伦特·T (Trent T.)在南佛罗里达州接了一位客户，他每小时的搭车费用为700美元——这大约是他随便开优步车赚的25倍。这比他几年前做餐厅经理时想象的要多得多。

　　在2023年，为私人客户开车让他赚了大约20万美元，比大多数司机都多。

　　有一周，他在优步(Uber)和Lyft之间开私人车，赚了8300美元。他创办了自己的有限责任公司，偶尔作为乘客推销自己的独立驾驶业务。他现在希望少开车，多雇司机，尤其是在船展和音乐节期间。

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　　特伦特告诉《商业内幕》:“如果你全职做Uber和Lyft，你必须把它们当作一门生意来对待。”“只要你精挑细选你的游乐设施，你就能赚很多钱，不管你在哪里。”

　　他有两辆车——一辆特斯拉S型和一辆凯迪拉克凯雷德。他曾为知名人士、政治家和体育明星开过私人专车。

　　他的策略给了他比他所希望的更多的经济保障。尽管如此，他还是试图通过在播客上发表演讲和为他的公司招聘一些司机来回报那些没有建立客户网络或被迫长时间工作以维持生计的司机。

　　在全国范围内，许多司机此前曾告诉BI，他们的收入不足以照顾自己和家人。零工驾驶公司此前曾告诉BI，他们正在努力改善司机的体验，Lyft在2月份宣布，将保证司机的周薪达到乘客工资的70%或更多。不过，一些司机表示，这些数字还不够。

　　特伦特说，虽然为网约车公司开车不像以前那么赚钱了，但投入更多的时间和学习策略——从最快的路线到最佳的驾驶时间——可以帮助许多司机。他说，有创意和专业才能走得更远。

　　大学毕业后，特伦特在德克萨斯州和墨西哥边境的边境巡逻队工作了五年，尽管他在9/11事件后离开了他的职位。他搬到了亚特兰大，加入了联邦空军元帅服务六年。

　　他决定攻读博士学位并在大学任教，因为他拥有俄罗斯历史硕士学位。然而，他最终在阿尔迪(Aldi)家具店和福来鸡(Chick-fil-A)担任过各种管理职位，并于2009年与妻儿搬到了佛罗里达州。他还做过其他几个职位，比如医院院长，每周工作100小时，兼职为优步和Lyft开车。

　　2020年圣诞节前夕，他中风了，医生在他的大脑中发现了六个动脉瘤。他被诊断出患有狼疮血管炎，这是一种血管炎症，同时免疫系统会攻击自身组织。医生说他只有六个月的生命，他拒绝使用一些自身免疫抑制剂，担心它们不起作用。他以为就这样了，因为他的父母和三个兄弟姐妹都在40多岁时死于自身免疫性疾病。

　　特伦特说:“实际上，我回到家，在田纳西州买了一块地皮，准备下葬，并为自己的葬礼做准备。”“第二天我就辞去了医院的工作。我已经做过Uber和Lyft的部分业务，所以我想，我要一直做下去，直到我死，我要享受我的生活，而不是每周工作100小时。”

　　他的医生不希望他再次工作并申请残疾，但他决定全职驾驶。

　　特伦特说:“这是我唯一能用体力完成的工作。”“在我生命的这个阶段，我知道我可能只剩下三到四年的时间了。”

　　“我试着对每件事都保持积极的态度，我试着不让事情困扰我，因为如果我真的感到压力，我会痛苦地躺在床上三天，”他补充道。

　　他进步很快，并决定尽可能多地利用开车的机会，同时制定一个更有利于他健康的时间表。他听了The Rideshare Guy等播客和成功司机的故事，以学习最佳策略。

　　几个月后，他创建了一家有限责任公司，购买了商业汽车保险，并开始办理牌照。他说，他至少需要七辆车来创建自己的汽车服务，所以他开始用朋友的豪华轿车公司执照工作，支付贴纸的费用，并把自己的一部分收入分给朋友。他说，这样做对冲销税收有很大帮助。

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　　他说，去年他开车行驶了12.3万英里，每周工作时间很少超过40小时。他会挤出时间小睡一下，去健身房，看电影，在骑车间隙度假。

　　几周前的一天，他安排了11次骑行，赚了1800美元。据他估计，他现在大约有120名私人客户，其中包括一些NFL球员、政治家和歌手。很多人都是通过口口相传或发名片得到的，有些人给了他1000多美元。

　　特伦特说:“我也做过一些拼车服务，但我这样做主要是为了建立我的客户业务。”“我在长途旅行、开车送商务人士之类的事情上发名片。我从优步上抢走了一些客户。我经常使用优步和Lyft，例如，如果我带某人去迈阿密，我要花300美元，然后我会在迈阿密工作，或者我会试着让优步带我回家。”

　　因为特伦特有商业保险，他可以乘坐私人汽车而不违反条款和条件。如果司机被发现与优步和Lyft的乘客一起在平台外出行，他们可能会被解雇。

　　他通过穿着正装衬衫和卡其裤等专业方式成功地维护了客户。他也遇到过喜欢他的高价车的回头客。

　　特伦特说，他已经教会了南佛罗里达州的新司机，特别是那些依靠开车照顾家人的移民，如何在一天到晚接受随机接送的情况下增加收入。他说，他向客户收取的费用通常比他们在优步或Lyft上支付的费用低得多，但他仍然赚得更多。

　　“如果我接了一个人，他们要花140美元去迈阿密旅行，我只需要了解这个人，然后问他，‘你这次旅行花了多少钱?’”他们会说，‘我要付275美元’，我就说，‘你为什么不取消，给我200美元呢，’”特伦特说。“这样你就有了一个终身客户。”

　　他说，在打车软件竞争日益激烈的情况下，乘坐私人专车帮助他和其他司机保持了稳定的收入。

　　他承认，一些新司机不得不接受每一次乘坐，以增加他们在这些平台上的收入和评分。

　　特伦特说:“当一个移民来到这里，他们的全部目标就是尽可能多地赚钱，因为他们必须养家糊口，这很难。”

　　他说，他经常优先考虑在富裕地区开车。他说，关键是要热情，提前赴约，保持一辆一尘不染的车。

　　“人们永远不知道别人在经历什么，”特伦特说。“我记得我爸爸去世的时候，我对一切都很生气，如果我想上车，我可能也会脾气暴躁。”

　　接受有利可图的乘车服务帮助他抵消了每月6000美元的两辆车的车贷，以及每月1700美元的汽油费和电费。他每月的保险费为400美元，据他估计，他的磨损每周要达到100美元。

　　他说，另一个关键是要有策略地选择开车的时间和地点，即使他只接受高档车。特伦特说，特别是在春假期间，海滩拥挤不堪，交通经常停滞不前，他只会在钱合适的情况下去海滩兜风，因为在过去的几年里，在混乱的地区开车让他付出了代价。

　　他听说，在迈阿密海滩附近开车的司机一天能赚600到800美元，不过这些旅程经常会让人头疼，从愤怒的乘客到醉酒的大学生。

　　特伦特说:“我不是一个喜欢对抗的人，所以我不会说我让别人从我身上碾过，但如果有人咒骂我或其他什么，我不会揍那个人。”“如果你想听15分钟的音乐，然后让你闭嘴，让你开心，那就听吧。”

　　例如，在今年春假期间，一群孩子试图偷走他的iPad，而一个随机的家伙几乎把另一群乘客逼上了另一辆车。他回忆起有一次骑行，1.1英里付给他41美元，不过他花了将近一个半小时才走完全程。他说，当有人把沙子放进他的车里或把酒精洒在座位上时，总是很不方便。

　　特伦特说，叫车服务的一半是客户服务，在某些情况下，这意味着客户永远是对的。他说，最近有一位愤怒的乘客因为他转错了弯而对他大喊大叫，但他知道只要道歉就行了。

　　“我试着和我所有的乘客交谈，因为对我来说，这是一种治疗。当我只有六个月的生命时，这就是我的治疗方法，和人们交谈，告诉人们我的故事，告诉人们不要放弃，”特伦特说。“我试着教司机找到与乘客的共同点，所以如果你在车里遇到对某事生气的人，找出他们从哪里来，然后避开他们。”

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