我在2022年6月花100美元预订了一辆特斯拉赛博卡车。

　　特斯拉打来电话大约两年后。

　　这就是为什么我不能按下购买的扳机。

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　　我是一个汽车迷，我喜欢特斯拉赛博卡车的设计和雄心。

　　我在2022年6月预订了一辆车，本以为特斯拉会在几年内都不会来找我。与此同时，我在网上阅读了关于赛博卡车的评论、照片和视频，甚至还为Business Insider撰写了相关文章。

　　去年12月，我去了特斯拉的展厅，近距离观看了这只野兽，并写道:“我离开时比以往任何时候都更想要一辆赛博卡车。”

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　　现在我要坦白一件事:我取消了赛博卡车的订单。

　　今年6月，特斯拉给我发了一封电子邮件，说我的订单已经准备好了。公司给我提供了购买顶级型号的机会，价格超过10万美元。

　　邮件中写道:“作为提前预订的客户，我们邀请您订购Foundation系列赛博卡车，并提前交货。”

　　让我吃惊的第一件事是，这份邀请来得比我预期的要早得多。在疫情引发的赛博卡车预订狂潮中，埃隆·马斯克(Elon Musk)的超级粉丝们为谁最早预订了赛博卡车而争吵，并吹嘘说，最早预订的人会比大多数普通买家早3到4年拿到卡车。

　　我在2022年6月付了100美元的订金，预计会在2025年中期或2026年接到特斯拉的电话。现在，我只是没有钱买一辆新车。

　　特斯拉可能是想引诱我购买最昂贵的赛博卡车，因为每辆车的售价为10万美元，有助于特斯拉消化大规模生产的巨额成本。

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　　再说一遍，我负担不起这个。早在2022年，我就天真地预计这款车的售价约为5万美元。2019年，埃隆·马斯克表示，赛博卡车的起价为4万美元。

　　所以我会制定一个储蓄计划，假设我必须在三到四年的时间里拿出大约5万美元(可能是通过某种融资方式)。

　　结果，我提前1到2年接到了电话，账单是预期的两倍。现在，最便宜的赛博卡车差不多要10万美元。

　　生活也会向你抛出其他难题。我的一个女儿很快就要上大学了，我为她感到无比兴奋。

　　然而，她选择的大学学费贵得离谱。我就不细说了。你所需要知道的是，现在真的不是巴尔家花很多钱买新车的时候。这对我来说是赛博卡车的最后一击。

　　美国大学因过于昂贵而受到严厉批评。但我还是宁愿在孩子的教育上投资(很多!)，而不是把钱花在一辆新车上，因为新车往往很快就会贬值。即便是特斯拉也会贬值，不管埃隆怎么说。

　　不变的是，我仍然喜欢特斯拉赛博卡车。我还是很想要一个。

　　设计一款几乎不做任何妥协的电动皮卡，要么是一种大胆的创新冒险，要么是一位权力过大、不受约束的科技高管的结果。

　　结果是一辆每次我看到它都让我微笑的车。在本田雅阁和丰田凯美瑞的海洋中，这是一股清新的空气。

　　用我的一位开特斯拉的邻居的话来说，“我很高兴赛博卡车的存在。”