分析人士说，卫星图像显示，俄罗斯已经停止使用刻赤大桥运送军用货物。

　　这座桥一直是通往被占领的克里米亚和乌克兰西南部的重要军事动脉。

　　但在乌克兰发动袭击后，俄罗斯似乎开始依赖其他路线为其军队提供补给。

　　乌克兰分析人士根据卫星图像表示，俄罗斯几乎已经停止了通过克里米亚一座具有战略意义的桥梁运输军事装备。

　　在开源情报机构Molfar对Maxar卫星图像的检查中，分析人士表示，在2月至4月中旬期间，他们没有看到在刻赤大桥上运载军事装备的俄罗斯货运列车。

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　　“这可能表明，在之前的袭击和使用替代路线之后，俄罗斯方面不愿通过这座桥运输军用货物，”莫尔法尔在一份报告中说。

　　它还表示，在2023年5月至9月期间，没有看到载有军事装备的火车在桥上行驶。

　　Business Insider无法独立核实这一发现。

　　但他们似乎呼应了乌克兰安全局局长瓦西尔·马尔尤克(Vasyl Malyuk)的说法，他在3月份表示，自乌克兰袭击大桥以来，铁路交通已经减少到只有少数几列客运列车。

　　刻赤大桥通过公路和铁路将俄罗斯与被占领的克里米亚连接起来，可以直接进入这个战略上至关重要的半岛，也可以通过另一条路线进入被占领的乌克兰西南部。

　　这座桥是在俄罗斯总统普京吞并克里米亚后于2018年建成的，被乌克兰视为非法建筑。

　　在俄罗斯全面入侵的过程中，乌克兰曾两次对其造成严重破坏。第一次爆炸发生在2022年10月，大桥的道路部分坍塌，随后在2023年7月，使用海上无人机的袭击似乎瞄准了它的支撑杆。

　　Molfar的分析表明，这座桥的军事用途几乎已经停止，俄罗斯转而依赖陆路。

　　有关的故事

　　据《每日电讯报》报道，乌克兰军事情报局长Kyrylo Budanov上个月表示，一条连接俄罗斯顿河畔罗斯托夫(Rostov-on-Don)和梅利托波尔(Melitopol)等被占领城市的全新450英里铁路线即将完工，“可能会造成严重问题”。

　　Molfar的首席执行官Artem Starosiek向BI表示，对乌克兰来说，像这样的铁路目标现在可能比刻赤大桥更迫切需要打击。

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　　2022年10月8日，克里米亚刻赤海峡刻赤大桥发生爆炸起火。

　　尽管如此，斯塔罗塞克说:“如果我有可能按下按钮，撞到桥，我现在就会这么做。”

　　他说，这是因为这座桥的重要性，而不是它目前对俄罗斯的军事用途。

　　刻赤大桥具有相当大的情感价值——对普京来说，这是他的主要成就之一;对乌克兰来说，这是俄罗斯占领的一个可恨的象征。

　　乌克兰官员长期以来一直在谈论彻底摧毁它。

　　今年2月，乌克兰海军司令奥列克西·内日帕帕(Oleksii Neizhpapa)表示，这座桥的“日子已经结束了”。

　　乌克兰总统泽伦斯基(Volodymyr zelensky)此前曾指出，这座桥的军事用途是将其列为合法目标的依据。

　　周二，乌克兰议员Inna Sovsun在X上发帖称，声称这座桥“没有被用于战争，因此不是一个合法的目标”，源于俄罗斯“强大的”虚假信息运动，“以防止克里米亚桥被摧毁”。

　　目前尚不清楚Sovsun是否对Molfar的报告做出了回应。她没有立即回应商业内幕网的置评请求。

　　在回应Sovsun的帖子时，Molfar的首席执行官Artem告诉BI，很明显Molfar“不站在俄罗斯一边”，并强调了这项工作背后的数据。

　　“作为一名普通的乌克兰公民，我真的很想袭击这座桥，因为它在我心中，”他说。“但我认为，有时最好现在就做一些更有影响力的事情，我们总是有时间摧毁这座桥。”