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　　中国城市公共交通协会初步统计数据显示，截至目前，全国投放运营共享电单车城市300多个，投放数量超1500万辆。

　　北京荣京东街地铁站外的共享电单车停车点（李洪鹏/摄 央广网发）

　　北京亦庄一条道路上，一辆共享电单车未按规定停车（李洪鹏/摄 央广网发）

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在当前的新能源车市场中，纯电和混动车型呈现出不同的发展态势。从市场份额来看，2024 年 8 月份，纯电动车型的销量占新能源车总销量的 56.7%，虽仍占据主导地位，但插电混动车型占比已达到 43.3%，优势正在逐渐被反超。

消费者对纯电和混动也有着不同的偏好。在中国，纯电动汽车在城市用户中较受欢迎，他们主要出于环保、经济性等因素考虑。而对于一些追求驾驶乐趣和工具属性的用户而言，插电混动车型的 “双引擎” 优势更受青睐，尤其是在高端市场，不少 30 万元以上的新能源车型都采用了插电混动方案。

普华永道的调研显示，在美国和德国，汽油是最受欢迎的发动机类型，其次是插电式混合动力汽车。而中国消费者表现出相反的偏好，纯电动汽车是最受欢迎的，领先于混合动力和燃油机。中国对 BEV 的接受度超过 90%，德国仅 35% 的人表示考虑购买，美国的接受程度达 50%。

2024 年 1 月车市格局生变，坚持纯电技术路线的蔚来、小鹏等车企销量下滑严重，而采用增程式技术路线的问界、理想汽车和零跑汽车表现较好。这也反映出目前市场上，消费者对纯电和混动的不同态度。纯电车型在城市短程出行中有优势，但续航里程、充电基础设施等问题限制了其在更广阔场景中的应用。混动车型则凭借可油可电的特性和较低成本，缓解了用户对于续航里程的焦虑，市场渗透率有望持续提升。

纯电动汽车在使用成本方面具有显著优势。国家为了鼓励新能源汽车的发展，给予了大量补贴，这使得消费者在购车时能够节省一笔不小的开支。以一辆普通的家用纯电动汽车为例，每公里的用电费用大约在 0.1 元左右，而传统燃油车每公里的油费可能在 0.6 元甚至更高。此外，纯电动汽车的保养成本也相对较低。由于没有复杂的发动机和变速箱等机械部件，保养主要集中在电池、电机等方面，通常保养费用在 200 元以内，相比燃油车的五六百元甚至更高的保养费用，纯电动汽车在经济成本方面优势明显。

纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。这对于改善城市空气质量、减少环境污染具有重要意义。同时，纯电动汽车的电机运行时的噪音和振动水平远低于传统内燃机。在怠速和低速时，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。随着车速的提高，轮胎噪声和风噪声成为主要噪声源，但在同等速度下，纯电动汽车的噪音水平仍然低于燃油车。

电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此纯电动汽车在中低速时的加速非常迅猛。相比传统燃油车一般要到 2000 转才能输出最大扭矩，纯电动汽车能够给驾驶者带来更加畅快的驾驶体验。在城市道路行驶中，纯电动汽车的动力响应迅速，能够轻松应对频繁的起步和加速需求。

目前国内大多数纯电动汽车的续航里程约为 300 公里左右，优秀一些的也只有 400 公里出头。但实际续航里程往往会受到季节、路况等因素的影响。例如在冬季，由于电池内有电解液，气温比较低会导致电解液的导电性能变差，从而影响续航里程。此外，高速行驶、频繁加速刹车等路况也会使纯电动汽车的续航里程大幅降低。以北汽 E150EV 电动车为例，厂家标称的续航里程为 150 公里，实际使用体验表明，平均续航里程约为 120 公里，如果电池使用低于容量的 20%，则会对电池寿命产生较大影响。

纯电动汽车的充电时间较长，一般正常慢充需要约 8 小时，即使是快充也需 1 - 2 小时。不相同新能源电动汽车充电时间不同，例如北汽 E150EV 慢充时间为 8 小时，快充时间为 2 小时，续航行程为 150km；比亚迪 E6 慢充时间为 20 小时，快充时间为 2 小时，续航行程为 300km；江淮和悦 IEV4 慢充时间为 8 小时，快充时间为 2.5 小时，续航行程为 200km；江淮和悦 IEV5 慢充时间为 8 小时，快充时间为 2.5 小时，续航行程为 200km；奇瑞 eQ 纯电动汽车慢充时间为 8 - 10 小时，快充时间为 30 分钟，续航行程是 200km；腾势慢充的时间为 5 小时，快充时间为 1.5 - 2 小时，续航行程 250km；北汽 C70GB 慢充时间为 10 小时以上，快充时间为 2 小时，续航行程 130km；荣威 E50 慢充时间为 6 - 8 小时，慢充时间为 1.5 小时，续航行程 180km。

目前国内充电设施还不完善，公共场所充电桩匮乏，这给纯电动汽车的用户带来了很大的不便。在一些城市，充电桩的数量远远不能满足纯电动汽车的需求，尤其是在老旧小区和偏远地区，充电桩的安装更是困难重重。此外，一些充电桩的兼容性和稳定性也存在问题，导致用户在充电过程中经常遇到故障。

纯电动汽车推出时间并不久，相关售后服务并不完善。再加上对新能源汽车了解的人才稀少，所以售后服务目前也出于尴尬的境地。纯电动汽车的维修比较麻烦，因为其技术复杂，涉及到电池、电机、电控等多个系统，技师缺乏相应的技能和经验，难以快速准确地诊断和修复故障。此外，纯电动汽车的保险也没有优势，特别是电池，除非是质量问题，否则保险公司是不会进行理赔的。但电池一旦出现问题，修理价格又十分昂贵，所以在成本问题上没有优势。

混动汽车结合了燃油和电力两种动力系统，在满油满电的情况下，能够实现较长的续航里程。例如，9.5 代混动雅阁加满一箱油基本能跑 1000 公里，这个续航里程对于经常长途出行的用户来说非常有吸引力。相比纯电动汽车受限于续航里程和充电设施的问题，混动汽车在出行的便利性上具有明显优势。

混动汽车在行驶过程中，由于电机的辅助，动力输出更加平稳，车内的机械噪音也更低。在低速或怠速时，采用电动机工作，减少了传统燃油车发动机的抖动和噪音，为驾乘人员提供了更加安静舒适的环境。同时，混动汽车通常配备了丰富的科技配置，如智能驾驶辅助系统、大屏幕信息娱乐系统等，智能化程度较高，提升了驾驶的便利性和舒适性。

在一些限行城市，混动汽车可以上绿牌，享受不限行的政策优惠。这对于那些需要在城市中频繁出行的用户来说，是一个非常重要的优势。此外，混动汽车的废气排放量相对较低，符合国家环保政策的要求，也为环保事业做出了贡献。

目前市面上绝大多数的插电混动车的纯电续航是在 100 公里左右，最高的也就 150 公里左右，并且这还只是一个理想状态下。如果遇到极端的天气路况、电池受到温度影响，以及车内开空调，这些都会让续航里程大打折扣，实际续航可能 100 公里都没有。这就导致充电频率较高，虽然在用电时可以节省油费，但考虑到充电的时间成本和频繁充电对电池寿命的影响，以及可能需要更换电池的费用，不一定能真正省钱。

混动汽车的电池在低温环境下性能会下降，导致续航里程减少。例如在冬季，电池内的电解液导电性能变差，影响电池的输出功率和续航里程。同时，在高速行驶时，电池的耗电量也会增加，进一步降低续航里程。此外，频繁的加速和刹车也会对电池寿命产生不利影响。

混动汽车由于同时拥有燃油和电力两套动力系统，其制造成本相对较高，因此同型号的混动汽车比纯燃油车贵几万元。而且，两套系统的维护成本也较高，例如电池组老化后的维护问题、复杂的电子元件可能导致的故障率增加等，都增加了后期的使用成本。

如果你是一位追求极致环保、享受低噪音和平顺驾驶体验，同时日常出行主要以城市通勤为主，并且家中或工作场所具备便利充电条件的消费者，那么纯电新能源车可能是一个不错的选择。纯电新能源车在城市道路行驶中，能够充分发挥其经济成本低、环保零污染以及中低速动力出色的优势。例如，每天上下班往返路程在纯电新能源车的续航里程范围内，晚上回家后可以利用家用充电桩进行充电，不仅方便快捷，还能享受较低的用电成本。此外，纯电新能源车的科技感十足，人机交互系统能够为驾驶者带来更加智能化的驾驶体验。

然而，如果你经常需要长途出行，或者外出出行的不确定性较大，对续航里程有更高的要求，那么混动新能源车可能更加适合你。混动新能源车可油可电的特性，使其在续航方面具有很大的优势，综合续航基本能保持在 1000 公里左右，能够有效缓解续航焦虑。比如，在长途自驾游时，不用担心找不到充电桩而影响行程。而且，混动新能源车在驾驶舒适性方面也表现出色，科技配置丰富，智能化程度高，能够为驾乘人员提供更加舒适的出行环境。同时，在一些限行城市，混动新能源车可以上绿牌，享受不限行的政策优惠，对于需要频繁在城市中出行的用户来说非常方便。

总之，在选择新能源车时，消费者应根据自己的实际情况和需求进行综合考虑。如果追求纯电体验、享受低噪音和低成本，可选择纯电新能源车；如果外出出行不确定性大、对续航有更高要求，混动新能源车可能更合适。只有这样，才能做出明智的决策，选择到最适合自己的新能源车。

标签: 福特e系列 混动 新能源