10 月 24 日，宁德时代超级 · 增混电池品牌暨新品发布会正式召开，电车通受邀线上参加。本次活动，宁德时代带来了以 " 自在 · 遥指远方 " 为主题的骁遥超级增混电池品牌，以及首款骁遥超级增混电池产品。

宁德时代表示，目前增混车型（包含插电式混动汽车和增程式混动汽车）存在纯电续航短、充电速度慢、低温性能差等缺点，推出专注增混车型的骁遥超级增混电池，便是为了解决这些问题。

骁遥超级增混电池首创锂钠 AB 电池集成技术，有效解决了现阶段钠离子电池能量密度低的缺点，而将钠离子电池部署在低温区域，则可以发挥钠离子电池低温性能强的优势，提升了 5% 的低温续航，-40 ℃极寒环境下依然可以放电，-30 ℃环境下也能正常充电。

该电池纯电续航可达 400 公里，并且支持 4C 超级快充，充电 10 分钟可补充 280 公里续航。大电池 + 大油箱逐渐普及，未来增混车型综合续航或将普遍超过 2000 公里。目前 20 万元以内价位，纯电动车的续航还集中在 300 公里到 550 公里，充电功率更是在 2C 到 3C，还不如骁遥超级增混电池所支持的充电功率。

安全性方面，骁遥超级增混电池搭载第二代无热扩散技术，首创烟气与高压主动隔离技术，通过了极寒、枪击等极端环境测试。得益于工厂的检验技术和 400+ 项验证项目，骁遥超级增混电池电芯故障率达到了 PPB（十亿分之一）级别。

最后，宁德时代还特地提到了骁遥超级增混电池支持电池到车网（B2G）技术，电池与电网可双向能量交互。按照宁德时代的计算，骁遥增混电池夜晚波谷时期充电，白天波峰时期放电，生命周期可向电网反向输电 3.3 万度，收益超过 2 万元。

过去很长一段时间，增混车型被认为是油车向纯电车的过渡车型，生命周期不会很长。然而 2023 年至今，国内增混车型销量增幅却远高于纯电动车。今年 7/8/9 三个月份，国内新能源汽车市场份额均突破了 50%，达到了 53%，而新能源汽车中，增混车型的份额则达到了 43%，逐渐追上纯电动车。

消费者青睐增混车型，原因在于增混车无续航焦虑、出行成本低、部分城市免摇号。宁德时代推出的续航高达 1000 公里的麒麟电池，虽可以大幅度缓解用户的续航焦虑，实装车型太少，老款极氪 001 选装千里续航电池包价格要 10 万元，成本高选择少，千里续航电池包逐渐被车企放下。考虑到目前电池包价格仍居高不下，综合经济性增混车型更胜一筹。

土地广袤的中国，我们难免需要跑长途，春节、十一等节假日高速车流量大的情况下，一些服务区加油都要排队数十分钟，更不用说充电了。在充电生态尚未完善的今天，混动车仍是目前普通消费者买车时的最佳选择。可以预见的是，未来很长一段时间中，增混车型都将保持高于纯电车的销量增幅，并最终实现销量持平乃至超越纯电动车。

宁德时代推出的骁遥超级增混电池，解决了混动车存在的三大问题，有效提升了增混车型的经济性和便捷性，将成为增混车型持续热销的一大助力。当前深蓝、启源、阿维塔、哪吒等车企已有部分增程式车型搭载了骁遥超级增混电池，未来还将有更多车型搭载该电池，为车主出行体验保驾护航。