据科技博客TechCrunch报道，福特收购了一家名为AMP的充电初创公司。

　　这家汽车制造商的目标是改进其充电技术，以推动其电动汽车的发展。

　　事实证明，汽车制造商越来越谨慎福特暂停了120亿美元的支出。

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　　福特正在收购一家充电初创公司，试图重振其萎靡不振的电动汽车业务。

　　这家汽车巨头正在收购汽车动力动力公司(AMP)，这是一家生产电池管理软件的充电初创公司，该公司正寻求彻底改革其充电技术，并降低其电动汽车的成本。

　　福特向内部人士证实，总部位于加州的AMP将被并入该公司。AMP还为无人机和“超级高铁”运输系统开发充电技术。

　　福特的一位代表表示:“AMP是一家能源管理公司，在领先的电池管理和电源转换系统方面赢得了最高声誉，并拥有大量优秀的工程师和技术，福特正在将这些技术纳入我们的电动汽车计划。”

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　　“福特正专注于加速电动汽车的普及，并为尽可能多的客户改善充电体验。这一举措是为了以卓越的方式加速这一努力。”

　　AMP的交易最早是由TechCrunch报道的。

　　此前不久，福特表示将推迟120亿美元的电动汽车支出，并暂停几个重大项目的工作，包括在肯塔基州的一家新电池工厂。

　　在福特公布第三季度业绩后，高管们承认，尽管福特仍致力于电池驱动汽车，但需求已低于预期。

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　　福特执行主席比尔?福特(Bill Ford)上月接受《纽约时报》(New York Times)采访时警告称，司机不愿意为电动汽车支付高额溢价，在汽车行业完全接受电动汽车之前，价格需要降下来。

　　近几个月来，其他汽车制造商对电动汽车也采取了类似的谨慎态度，在需求放缓的情况下，有几家汽车制造商放弃了雄心勃勃的目标。

　　通用汽车表示，将放弃在2023年下半年生产10万辆电动汽车的目标。与此同时，梅赛德斯-奔驰首席财务官Harald Wilhelm告诉分析师，电动汽车行业是一个“相当残酷的领域”，并警告称，目前的市场对许多汽车制造商来说是不可持续的。

　　然而，特斯拉(Tesla)继续无视外界的预测，即日益激烈的竞争将损害其作为西方世界最大电动汽车制造商的地位。

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　　这家埃隆?马斯克(Elon musk)所有的汽车制造商已说服数家竞争对手改用其在美国的充电网络，包括福特(Ford)和通用汽车(GM)。

　　周三，斯巴鲁成为最新加入该俱乐部的汽车制造商，宣布计划从2025年开始为其电动汽车采用特斯拉的北美充电标准。