德克萨斯州沃斯堡——美国航空公司的空乘人员正在向联邦官员请求罢工的权利，可能在圣诞节和新年旅行高峰结束之前，但美国航空公司表示，在假期期间“不可能”罢工。

　　空乘人员工会的领导人表示，他们对自2019年以来一直没有加薪的工人的新合同谈判缺乏进展感到沮丧。

　　职业空乘人员协会于周一向中央调解委员会请愿，要求宣布谈判陷入僵局，并允许工会在30天的“冷静期”后进行罢工。

　　与此同时，西南航空的飞行员本周在达拉斯开设了一个“罢工中心”。西南航空公司飞行员协会的官员表示，如果他们在未来几天内没有与航空公司达成合同协议，他们也将要求罢工的权利。

　　飞行员工会总部墙上的数字时钟滴答作响，预示着12月29日可能发生的罢工。

　　trendlin《环球报》专栏作家拉里·埃德尔曼撰写的商业时事通讯，涵盖塑造商业和生态的趋势

　　在波士顿和其他地方。

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　　然而，目前还远不能确定两个工会中的任何一个是否会举行罢工。联邦法律规定，航空公司员工很难罢工，航空公司也很难将员工拒之门外。

　　只有当联邦调解人罕见地宣布谈判陷入僵局，任何一方都可以诉诸“自助”时，罢工和停工才合法。即便如此，总统或国会也可以阻止可能损害经济的罢工。

　　上一次美国航空公司工会罢工发生在2010年，涉及精神航空公司的飞行员。

　　美国航空反驳了空乘工会关于谈判陷入僵局的说法。该航空公司在一份声明中表示，几个月来，它一直在向工会提供一份“行业领先的经济提案”，其他合同项目也在继续取得进展。

　　这家总部位于沃斯堡的航空公司表示，它准备继续与工会和国家调解委员会合作，以达成协议。

　　美国航空补充说，在感恩节或12月假期期间“不可能”罢工。

　　空乘人员工会要求美国航空公司立即加薪35%，然后根据一项为期三年的协议每年加薪6%。美国航空公司提供11%的预付款，但表示18%，包括乘客登机期间的更高工资，随后每年增长2%。工会还希望提高401(k)养老金的缴纳额，并增加休息时间。

　　美国航空的飞行员最近在四年内获得了超过40%的加薪。

　　空乘人员工会的财务主管埃里克·哈里斯(Erik Harris)说:“我们绝对感觉不到任何平等。”“为什么飞行员得到了他们的协议，而我们却没有?”

　　由于模式议价，西南航空公司的飞行员很可能最终获得与美国航空公司飞行员一样的加薪。西南航空公司的工会要求比其他航空公司的波音737飞行员略高的工资，他们认为西南航空公司平均每天使用飞机和飞行员的时间更长。

　　西南航空的一个主要障碍是飞行员日程安排。工会希望西南航空公司向飞行员支付额外费用，以运营没有机组人员的航班，而不是为这些航班配备备用或等待的飞行员。

　　西南航空飞行员工会今年已经试图获得罢工许可，但失败了一次。今年6月，工会要求联邦官员解除该组织的调解，但被调解人拒绝了。另一场谈判将在11月的最后一周举行，但在那之后就没有了。

　　“这里没人想罢工，”工会的第二副主席Tom Nekouei说，“但我们要么在30号之前达成协议，要么就得走这条路。”

　　总部位于达拉斯的西南航空公司发表声明说，谈判仍在继续，它将争取一份“奖励我们的飞行员并使他们在行业中具有竞争力”的合同。

　　美国航空公司空乘人员和西南航空公司飞行员的领导人都表示，他们对今年其他工会的进步感到鼓舞。

　　美国汽车工人联合会(United Auto Workers)在为期六周的罢工后赢得了丰厚的新合同，影视编剧和演员在罢工使好莱坞瘫痪数月后，因流媒体内容和其他让步获得了更好的报酬。卡车司机通过威胁罢工，为30多万名联合包裹服务公司的员工赢得了大幅加薪。工会组织正在兴起。

　　周四，数十名美国航空公司的空乘人员在德克萨斯州公司总部外的一条大道上进行纠察，一些人举着写有“准备罢工”的标语。从轿车到碎石运输车，所有的司机都按喇叭表示支持。

　　“这给了我希望，”工会官员哈里斯说，“但看到世界各地劳工正在发生的事情，也给了我们所有人希望。”