本周末，ASLEF的火车司机举行了一系列罢工，标志着下周大规模罢工的开始。

　　周六，东米德兰兹火车和伦敦铁路公司的司机举行罢工，在圣诞节前繁忙的购物日造成服务瘫痪。

　　周日，Avanti West Coast、Chiltern Railways、West Midlands Trains和Great Northern/Thameslink的ASLEF成员罢工，预计周一早上的服务将受到连锁影响。

　　从现在到12月8日星期五，共有15家火车运营公司将受到罢工行动的影响。此前，ASLEF成员投票决定在未来6个月继续采取工业行动。

　　罢工天数被工会范围内的加班禁令放大，该禁令从周五开始，将持续到12月9日星期六。

　　2023年12月的完整日期列表和受影响的铁路线

　　周日，大北方列车和泰晤士线列车将停运，周一早上7点至9点将重新开行。

　　奇尔顿铁路公司、西米德兰兹铁路公司和阿凡提西海岸铁路公司敦促乘客不要试图在今天出行，因为他们的服务都将停止运行。

　　由于计划中的工程工作，周日往返伦敦国王十字车站的火车也将停运。

　　下周二、三、四、五将举行更多针对其他运营商的罢工。

　　几天前，铁路、海运和运输(RMT)工会的成员以压倒多数投票接受了一项协议，结束了他们在薪酬和工作条件方面长期存在的争议。

　　代表火车公司的铁路运输集团(RDG)批评了ASLEF没有遵循RMT的做法，并向其成员提出了最新的工资提议，称这将使司机的平均工资从6万英镑提高到近6.5万英镑。

　　ASLEF秘书长米克·惠兰表示，自4月以来，他没有与雇主进行任何谈判，自去年12月以来，他就没有与交通部长马克·哈珀会面。

　　他说:“我们是在做长远打算。”

　　“我们的成员已经将近五年没有加薪了，他们决心让火车公司和支持他们的保守党政府做正确的事情。”

　　“自2019年春夏以来，这些薪酬协议到期，生活成本飙升。

　　火车公司的老板们——以及保守党议员和政府部长们——都增加了工资。期望我们的成员同样努力地工作是不现实和不公平的，而实际上，他们的工作要少得多。

　　“这些是在疫情期间保持国家运转的关键工作人员。他们只是要求一个公平和体面的交易。”

　　RDG的一位发言人表示:“由ASLEF领导层发起的这一不必要且可避免的行业行动旨在在重要的节日期间扰乱客户和企业。”

　　“这也将对一个行业造成进一步的损害，在新冠疫情之后，这个行业每月要额外获得1.75亿英镑的纳税人现金来维持服务的运行。”

　　铁路部长休·梅里曼说:“在RMT成员以压倒性多数投票接受火车运营商的工资提议之后，ASLEF现在不仅是唯一一个仍在罢工的铁路工会，而且是唯一一个甚至没有向其成员提出报价的工会。”

　　“相反，他们选择在节日期间给乘客和酒店业带来更多痛苦。”

　　梅里曼补充说:“长期以来一直摆在谈判桌上的公平合理的提议，将使火车司机每周工作35小时、四天的平均工资达到6.5万英镑。”

　　“ASLEF的领导层应该跟随所有其他铁路工会的脚步，做正确的事情，让他们的成员对这一提议有发言权。”

　　仍打算在受罢工和加班禁令影响的日子出行的乘客被鼓励在出发前查看国家铁路的行程计划。