周三，参议院投票赞成取消拜登政府对电动汽车(EV)充电器组件的“购买美国货”要求的豁免。

　　投票结果是50比48。俄亥俄州民主党参议员谢罗德?布朗(Sherrod Brown)、西弗吉尼亚州民主党参议员乔?曼钦(Joe Manchin)和蒙大拿州民主党参议员乔恩?泰斯特(Jon Tester)以及亚利桑那州民主党参议员基尔斯滕?西内玛(Kyrsten电影院)与更多共和党人一起投票支持取消这一豁免。肯塔基州共和党参议员兰德·保罗(Rand Paul)是唯一投反对票的共和党人。

　　此举旨在推翻拜登政府2月份发布的一项豁免令，该豁免令将用于制造电动汽车充电器的钢铁和建筑材料从“购买美国货”的限制中豁免。

　　这项豁免允许政府通过《两党基础设施法》为使用外国材料制造的充电器提供资金。只有当充电器的最终组装在美国进行时，它才适用

　　政府有一个更广泛的目标，即建立一个电动汽车充电器网络，以支持向电动汽车的过渡，并减缓气候变化。充足的充电基础设施被视为这一转变的主要障碍。

　　佛罗里达州共和党参议员马可·卢比奥(Marco Rubio)提出了取消豁免的决议，他在投票前的一份书面声明中表示，政府正在“将纳税人的钱投向外国制造的电动汽车充电器”。

　　在投票之前，白宫威胁要否决该决议，称该决议实际上会损害充电器的国内制造。白宫表示，这是因为如果没有豁免，充电器将属于里根时代的一般豁免，大多数制成品不受“购买美国货”要求的限制。

　　白宫表示:“政府的政策立即要求通过FHWA拨款购买的电动汽车充电器必须在美国制造。”

　　“该政策还将在明年分阶段对电动汽车充电器提出额外的‘购买美国国货’要求，以与国会设定的门槛保持一致，”它补充说。

　　政府政策的支持者还指出，最近在国内电动汽车充电方面进行了投资。

　　特拉华州民主党参议员汤姆·卡珀(Tom Carper)在一次演讲中表示:“自从两年前通过《两党基础设施法》以来，电动汽车充电行业已经宣布投资超过5亿美元，在40多家工厂组装美国制造的电动汽车充电器。”“这些工厂——在密歇根、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、伊利诺伊州、北卡罗来纳州和其他州——正在为美国带来更多的制造业就业机会。”