兰博基尼(Lamborghini)最近推出了外形狂野的Lanzador预览其首款电动汽车的概念车。

　　真正的产品要到2028年才会发售，但我被邀请进行了一次(非常)早期的试驾。

　　Lanzador是一款外观狂野的双门四座车，内饰类似宇宙飞船。

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　　我从没想过我能以每小时15英里的速度驾驶兰博基尼。毕竟，兰博基尼是喷火的野兽，是用来铺橡胶和吓唬小孩子的，而不是在古董店之间闲逛的。

　　但是，驾驶一辆未来主义的、独一无二的原型车，而且在未来五年内不会真正投入生产，这将改变你的期望。

　　兰博基尼邀请Insider驾驶Lanzador，这是一款以宇宙飞船为灵感的概念车，旨在让世界领略其首款全电动车型在2028年上路时的样子。它速度缓慢，吱吱作响，难以驾驶，根本不能代表真正的汽车的表现。

　　但这只是一辆展示车的预期。而且，开车也不是重点。

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　　在兰扎多尔的3d打印驾驶座上呆了一段时间——尽管是以奶奶的速度行驶——我亲身体验了未来无引擎兰博基尼的外观和感觉。从这个行驶在公路上的不明飞行物的驾驶舱里，未来看起来令人惊叹。

　　Lanzador的量产版将加入兰博基尼的阵容，作为一种新的混合品牌的激进的超级跑车和更宽敞的Urus SUV。拥有两个门，四个座位，一个体面的大小后备箱区域，并有足够的离地间隙，以解决减速带和坑洼，兰扎多尔被设想为一个实用的日常司机。

　　一辆抬起来的双门suv超级跑车听起来像一堆乱七八糟的东西——而且很容易就会变成那样。但我认为兰博成功了。

　　这可能是因为，虽然兰扎多尔是一个全新的车型，它借鉴了一些最明确无误的设计语言在这个星球上。它像鲨鱼一样的鼻子，锋利的边缘和肌肉般的轮廓意味着你可以在一英里外分辨出是谁做的。

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　　Lanzador最引人注目的部分是它的主动空气动力学部件，包括汽车后部的鳍，它可以通过电子方式延伸，以减少阻力，提高行驶里程。一系列类似的功能可以操纵空气经过兰扎多尔，以优化效率或在赛道上的表现。

　　此外，兰博基尼首席技术官鲁文·莫尔(Rouven Mohr)在试驾前对我说，它们在实际操作中看起来很酷。

　　“你可以在车里放一点《变形金刚》，”他说。

　　一些细节将在现在和生产之间发生变化-例如，兰扎多尔将需要雨刷和侧后视镜-但总的来说，这一概念接近买家将得到的，莫尔说。

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　　当我坐在兰博的驾驶舱里时，兰博的“受宇宙飞船启发”的行话有了新的含义。这个概念的每个角落都给人的印象是它来自另一个星球——或者至少是另一个十年。特别令人兴奋的是，与一些概念车不同，内饰并没有那么牵强，以至于无法量产。

　　一对对称的显示器——一个给司机，另一个给前排乘客——在被召唤时向上旋转出仪表盘。Lanzador没有后视镜，而是配备了后置摄像头和屏幕。这些座椅是由3d打印的橡胶结构制成的，莫尔希望有一天它能取代传统的泡沫塑料。

　　中间扶手和仪表盘之间有一条y形的脊椎，形成了一个结实、令人满意的旋钮，兰博基尼将其称为“驾驶单元”。旁边是一个由引人注目的红色盖子屏蔽的开始按钮，这是兰博基尼的经典特征。

　　即使展望未来几年，该品牌还没有准备好完全接受触摸屏，放弃咔嚓咔嚓的开关。

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　　莫尔说:“触摸很好，但用起来并不有趣。”

　　尽管兰扎多尔的外形很扁，但车内感觉就像一间客厅。细长的设计元素，超大尺寸的玻璃车顶，以及贯穿整个机舱的完整视线注入了一种清新的感觉。

　　我在加州蒙特雷的一段沿海公路上进行了短暂的试驾。虽然这不是传统意义上的惊心动魄，但劣质刹车和转向加上不可替代的车辆的组合确实让事情变得有趣。

　　我们说的是兰博基尼，所以请放心，高尔夫球车般的性能只是暂时的。兰博表示，真正的双电机应该能产生大约1兆瓦的功率，相当于1300马力，或者两辆Huracan超级跑车加在一起的功率。

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　　但是，在特斯拉、宝马和起亚都快得出奇的新电动汽车世界里，仅凭凶猛的直线速度还不足以让兰博基尼脱颖而出。几个简单的电动机现在就能完成精心设计的12缸发动机的工作。

　　“如果你在1.9或1.8中从0到60，你就感觉不到差别。它是一种商品。”“我们坚信，在全电动的情况下，我们必须重新定义兰博基尼的驾驶体验。”

　　为了实现这一目标，这家汽车制造商正在发明新的方法，让汽油动力系统无法实现的事情变得更加有趣。虽然还没有透露所有的细节，但莫尔提到，方向盘上的按钮可以让司机对车轮在转弯时的滑动程度、刹车时的动作、以及发动机向右侧和左侧输送的功率进行细微的控制。

　　汽车爱好者常常哀叹电动汽车的兴起标志着娱乐性、吸引力汽车的消亡。他们是有道理的;今天的许多电动汽车在基本层面上都令人毛骨悚然地相似。但莫尔相信，随着时间的推移，电动汽车技术将使驾驶变得更刺激，而不是更刺激。

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　　“很明显，电动汽车的未来不会是无聊的，”他说。