在昆士兰州东南部的一个重要栖息地，海龟的死亡人数在一年内增加了87%。人们担心，不受控制的划船、四轮驾驶和丢弃的蟹笼可能会导致更多的死亡。

　　十年来，布里比岛地区(包括比奇米尔到卡隆德拉、浮石通道和布里比岛)每年的海龟平均死亡人数为36只。

　　但10月份的数据显示，摩顿湾海洋公园地区的海龟死亡人数急剧增加，一年就有68只死亡。

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　　根据该州环境部门的数据，这些死亡中有一半以上(38人)被归类为原因不明。

　　第二大死亡原因是“船只相互作用”，造成11只海龟死亡。捕鱼活动导致10只海龟死亡，疾病夺去了6只海龟的生命。

　　其余三起死亡是由“人为因素”造成的，其中包括与“人类活动”一致的损害，但“不能明确归因于捕鱼或与船只有关的活动”。

　　环境与科学部发言人表示，自2022年洪水以来，昆士兰东南部地区“死亡搁浅海龟”的数量有所增加。

　　数据显示，2023年，昆士兰州的鲨鱼网和鼓线杀死了700多只海洋动物，其中9只是海豚

　　他们说:“该部门正在调查这次天气事件对海洋濒危物种的影响，由联邦和昆士兰州政府根据灾难恢复资金安排(DRFA)共同资助。”

　　布里比岛的海龟追踪者仅在1月份就观察到9只海龟死亡，其中许多受伤和死亡是由人类活动引起的。

　　当地的海龟追踪者黛安·奥克森福德已经在岛上生活了近20年。她说，由于对速度限制的监管“宽松”，船只和水上摩托经常在浮石通道上比赛。

　　“这就是问题所在。我们的旅游模式提倡不受限制、不受控制地进入受国际保护的水域。”

　　奥克森福德说，废弃的蟹笼也造成了海龟溺水和严重受伤。奥克森福德说，昆士兰公园和野生动物管理局(QPWS)去年对这条通道进行了一次扫荡，发现了85个废弃的蟹笼。

　　海龟筑巢的季节发生在岛上的假日高峰期，人们涌向海滩，四轮驱动车沿着沙滩行驶。

　　“在澳大利亚国庆日，我们有成千上万的人去海滩。这是不可持续的，”奥克森福德说。

　　“我能想到的是，当我们的小海龟穿过海滩时，只有万分之一的海龟能幸存下来。让尽可能多的幼崽安全地出生是至关重要的。”

　　雅克·范·尼克尔克(Jacques Van Niekerk)是Caloundra水上摩托艇公司的老板，他在布里比岛(Bribie Island)以北的水域和浮石(pumicstone)航道上定期运营游船。他说，自2020年收购他的公司以来，他已经在该地区看到了四只死海龟。

　　上周，Van Niekerk在砂岩点附近发现了一只死乌龟，它被一条超过12米长的捕蟹线缠住了。

　　他说:“我现在最大的努力是发起一场运动，要么禁止捕蟹笼，要么改变他们的捕捞方法。”

　　Van Niekerk认为水上摩托对海洋生物造成的损害比船只要小，他说他在每次旅行之前都会向游客介绍海龟和其他海洋生物。

　　“当我第一次看到一个(死去的)人时，我哭得很伤心。做得还不够。我们需要提高意识，加大处罚和罚款力度。”

　　海龟数量减少的不仅仅是摩顿湾地区。

　　年轻的绿海龟被追踪到悉尼海港深处，并生活在人类附近

　　阳光海岸大学的海洋科学家兼副教授凯西·汤森说，在2022年的洪水之后，弗雷泽海岸地区的海龟也受到了影响。

　　据汤森说，在赫维湾，海龟赖以为生的海草急剧减少，而且它们还受到一种可能致命的软壳疾病的影响。

　　她说，食物资源的减少使海龟“虚弱”，更容易死于疾病和危险。

　　汤森说:“他们不太可能站起来，也不太可能轻易地避开船只等东西。”

　　她说，许多关键的解决方案在于管理人类对动物的影响。

　　汤森德说:“从南斯特拉德布鲁克岛一直到K 'gari，在昆士兰东南部的海滩上开四轮驱动车是个大问题。”

　　“气候变化……蟹笼……海龟现在正从各个角度受到攻击。”

　　汤森说，海龟是昆士兰海洋物种中“煤矿里的金丝雀”。

　　“这些物种从恐龙时代就已经存在了。如果我们看到海龟的问题，那么我们就知道更广泛的环境和生态系统正在发生变化。”

　　一位环境部门的发言人说，QPWS的护林员“在整个摩顿湾海洋公园进行定期巡逻，并定期进行合规巡逻，以监测游客的行为，并强制执行适当的海滩驾驶规范”。

　　昆士兰州环境部长林纳德说:“以昆士兰州水域为家的海龟数量的任何减少都令人心碎。”

　　她说:“不幸的是，近年来海龟死亡的报告有所增加。”

　　“其中一些死亡是由于疾病或海龟健康状况不佳。不幸的是，另一些则源于人为影响，如船只撞击或捕鱼活动。”

　　林纳德说，该部门正在对一项关于布里比岛国家公园和娱乐区使用的研究做出最后的回应，该研究将在未来几周内公布。

　　“政府将继续与海洋科学家和海龟专家、海岸护理等利益相关者团体、澳大利亚政府和更广泛的社区合作，实施保护这些雄伟生物的战略。”