威尔士政府宣布，从根本上改变威尔士当地公共汽车服务方式的计划“进展顺利”。

　　新的专营权模式将取代现时放宽规管的制度，让公营、私营或第三界别营办商竞投本地巴士服务套餐。它还将取消对现有公共巴士公司的限制，使它们与其他巴士运营商处于平等地位。

　　该公司表示，这将提供一个更加以客户为中心的综合服务网络，其中路线、时间表和票价的决策将由威尔士政府、威尔士运输局和地方议会共同制定。

　　威尔士政府将此描述为公共汽车行业的巨大变化，由于涉及的复杂性，将需要时间在整个威尔士推出。该法案预计将于明年初提交给议会，特许经营模式将以区域为基础——从2027年的西南威尔士开始，2028年北威尔士开始，2029年南部开始，2030年威尔士中部开始。

　　与此同时，该公司表示，将继续采取措施，帮助弥合特许经营的差距，并支持重要的本地巴士服务，包括：

　　本财政年度投资6400万英镑，自疫情开始以来投资超过2.5亿英镑。

　　引进更环保的车辆，降低交通运输对环境的碳足迹。

　　与多个利益攸关方合作，在农村地区提供以需求为导向的服务nnect社区。这包括西威尔士的Fflecsi服务和TrawsCymru服务，以及北威尔士的Sherpa服务。

　　交通和北威尔士内阁大臣肯·斯凯茨说：“提交一份公共汽车法案是我的首要任务之一，它从根本上改变了威尔士公共汽车服务的提供方式。”

　　“我们知道公交车是很多人上班、探亲访友以及获得服务的生命线。

　　“新的特许经营模式将帮助我们更好地利用威尔士政府为公共汽车行业提供的大量资金，并使我们能够设计一个为人民和社区服务的网络——减轻交通贫困，创造一个更公平、更平等的威尔士。”