上个月，我们剖析了Perodua Axia，这是一个在我们的税收政策下难以发光的古怪舱口。今天，我们来看看它的老大哥，Aruz-Perodua的旗舰SUV。与Axia不同，Aruz有一个王牌，因为它本质上是一辆不同装备的丰田Rush。

　　同样的平台，同样的引擎，但价格更友好。

　　从外面看，阿鲁兹增加了它的旋转到拉什的造型。在前面，镀铬口音装扮的格栅，从孟加拉匆忙的黑色审美偏离。LED大灯侧翼的格栅，而雾灯外壳是空的，PHP孟加拉国，Perodua的授权经销商，将很乐意为您排序。

　　引擎盖下安装了丰田值得信赖的1500cc 2rn - ve发动机，为后轮提供100马力和133牛米的扭矩——这在以前轮驱动为主的车型中是罕见的。燃油经济性也不错：Perodua在市区的油耗为8.5公里/升，在高速公路上的油耗为13公里/升，考虑到它的面积和孟加拉国低水平的燃油质量，这是公平的。

　　在侧面，独特设计的17英寸合金将Aruz与Rush分开，而Aruz品牌的跑步板则增加了一些城市实用性。地面间隙?一把222毫米的大手枪，非常适合对付达卡臭名昭著的坑洼和减速带。

　　背部没有装饰，但功能齐全。你有一个手动后挡板，停车传感器和LED尾灯。平坦的行李箱地板下隐藏着一个备用轮胎，虽然折叠第三排座椅需要一些努力，但这样平整的货物空间足够大，可以放下一架钢琴。

　　后备箱里有一个方便的12伏插座，为充电设备或野餐设备供电增加了一点实用价值。

　　在内部，阿鲁兹是实用的，有大量的硬塑料和最小的装饰。然而，它配备了一个工厂配备的信息娱乐系统-基本，但它为您省去了售后的麻烦。没有Apple CarPlay或Android Auto，但蓝牙连接与六个扬声器的音频设置搭配得很好。

　　气候控制得到了数字化升级，在中控台下面，你会发现一个12伏的插座，USB接口，还有放钱包或手机的空间。实用性是至高无上的，不是两个，也不是三个，而是11个杯子架散布在机舱周围，包括门板上的凹槽。

　　第二排的座位是可调节的，但功能不多。这里没有扶手，但蓝色条纹面料增添了一点个性。一个突出的是头顶的气候控制面板，有多个通风口和一个可调节的风扇，保持后排乘客舒适。

　　第三排，正如预期的那样，很挤，但在紧急情况下可以使用，配有自己的12伏插座，你猜对了，还有更多的杯座。

　　但它的后轮驱动装置能带来驾驶上的刺激吗？不是真的。和Rush一样，Aruz优先考虑通勤而不是刺激。软悬架确保舒适的骑在不平的道路，但引入了一个明显的车身滚动在更高的速度。

　　1500cc的发动机提供了足够的日常驾驶，达到公路速度没有大惊小怪，但也没有大张旗鼓。

　　那么，这值得吗？如果你对丰田Rush感兴趣，但对价格标签或等候名单犹豫不决，Aruz是一个聪明的选择。420万泰铢，比Rush的515万泰铢要价便宜了90多万泰铢。对于徽章势利的人来说，DIY徽章交换是一个选择——只是不要指望拉什纯粹主义者（或丰田孟加拉国）会接受它。

　　Perodua Aruz不会让你心跳加速，但它很实用，价格合理，而且非常熟悉。对大多数买家来说，这是一个成功的公式。

　　规格:

　　发动机：1500cc 2NR-VE

　　传输:4 e

　　功率：100 bhp

　　扭矩：133 Nm

　　价格：42万泰铢