公司汽车电动化

　　

　　

　　公司汽车税：如何计算自己的实物收益费用

　　

　　开一辆电动汽车，享受最便宜的公司汽车税

　　

　　实物收益和P11D：如何计算公司汽车税

　　?公司汽车税是如何运作的？?解释实物收益税（BIK） ？?为什么二氧化碳排放会让你付出更多

　　公司汽车，无论是通过车队还是企业销售，目前在新车销售中所占的份额远远高于个人汽车，而且这一比例近年来只会持续上升。

　　因此，它成为汽车制造商瞄准的一个重要领域，尤其是电动汽车，因为电动汽车作为公司用车运行要便宜得多。虽然公司的汽车通常是工作的一项福利，但它绝不是免费的，因为它隐含着税收，这取决于汽车的不同。

　　让我们看看公司汽车税是如何计算的，它的成本是多少，以及即将发生的任何变化。如果你正在寻找一辆公司汽车，所有这些都会帮助你做出明智的财务决定。

　　公司的汽车被英国税务海关总署（HMRC）视为实物福利（BIK），因为它通常是作为员工工资之外的福利提供的。这意味着，如果你使用公司的汽车，你就需要每年缴纳汽车税，就像你的雇主为你提供免费医疗保险一样。

　　BIK税率每年都在变化，未来几年的计划税率是事先知道的。在英国，公司汽车税是由车辆的排放、价值和个人所得税税率决定的。

　　

　　每辆车都有一个BIK税率，这是基于它产生的二氧化碳排放量。由于大多数公司的汽车都要保留好几年，所以未来几年的情况值得考虑。例如，在2028/29财政年度，所有插电式混合动力车的公司汽车税将大幅增加。绑带如下。

　　二氧化碳(克/公里)

　　续航里程（英里）

　　2024/25 (%)

　　2025/26 (%)

　　2026/27 (%)

　　2027/28 (%)

　　2028/29 (%)

　　2029/30 (%)

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　　N/A

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　　40至69岁

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　　51 ~ 54

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　　55至59岁

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　　60 - 64岁

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　　65至69岁

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　　70至74岁

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　　75 - 79

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　　80至84岁

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　　85至89岁

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　　95 - 99

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　　100 ~ 104

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　　105至109

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　　110至114

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　　120到124

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　　125至129

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　　130至134

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　　135至139

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　　140至144

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　　145至149

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　　150 - 154

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　　155至159

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　　160 +

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　　P11D值用于计算公司汽车税，因此是一个重要的数字。

　　P11D价值是一辆车新车时的总价值，包括标价、可选配件（包括油漆颜色和不同的车轮）、增值税和制造商的运费。然而，它不包括DVLA首次注册费或年度道路税。因此，它往往看起来略有不同的实际在路上的价格报价的经销商和汽车。

　　计算你需要支付多少公司汽车税的主要因素取决于车辆的二氧化碳排放量。越干净，你花的钱就越少，这就是为什么它通常青睐电动汽车和插电式混合动力车的原因，尽管插电式混合动力车存在一些不确定性，我们将在后面的章节中探讨。如果你想把插电式混合动力汽车作为公司的一款车，看看它所报价的电动续航里程，因为这也会影响你的支付。

　　

　　要计算公司汽车（BIK）税，请将P11D值乘以BIK百分比数字，然后将该数字乘以您的个人税率（20%或40%）。这个数字就是你每年需要支付的BIK金额，所以除以12就是每月的支出。

　　以下是2025/26财政年度公司汽车税的两个例子。

　　汽车：特斯拉Model 3 RWD P11D价值：39,935英镑二氧化碳排放量：0克/公里公司汽车税收范围：3%应税实物收益：1,198.05英镑（P11D标价的3%）司机BIK税：每年239.61英镑（低税率纳税人20%的税），479.22英镑（高税率纳税人40%的税）

　　汽车：大众高尔夫1.5 eTSI P11D价值：30,400英镑二氧化碳排放量：121g/km公司汽车税收范围：30%应税实物收益：9,120英镑（P11D标价的30%）司机BIK税：每年1,824英镑（低税率纳税人20%的税），3,648英镑（高税率纳税人40%的税）

　　如果你看看你在一辆电动汽车和一辆普通的汽油掀背车（如大众高尔夫）上所花的钱之间的差异，你就会明白为什么电动汽车如此受公司司机的欢迎，因为它能节省成本。

　　与电动汽车一样，插电式混合动力汽车（phev）因其更便宜的车费和更低的二氧化碳排放量而受到公司汽车司机的欢迎。然而，由于对插电式混合动力车进行排放测试的方式发生了变化，许多插电式混合动力车现在面临着潜在的比克费率急剧上升。

　　修订后的Euro 6e-bis排放测试将从2025年1月1日起适用于所有新推出的插电式混合动力车，并将在2025年底前适用于所有新车型。现在更严格的测试包括在插电式混合动力汽车的电池没电时，也就是电池效率最低的时候，在更远的距离内测量汽车的排放。

　　

　　为了说明这些变化将带来的不同，国际清洁运输委员会（ICCT）分析了对宝马X1插电式混合动力车的影响。在目前的测试模式下，这款车的官方二氧化碳排放值约为45克/公里，但在新的测试下，排放值将增加一倍以上，达到96克/公里。这将使BIK费率从8%增加到24%，这意味着你要支付的公司汽车税将大幅增加

　　已经将插电式混合动力汽车作为公司车辆的司机不会受到影响，但如果在订购和交付之间重新测试汽车，那些订购新车的司机可能会看到潜在的急剧增长。由于这些措施，选择插电式混合动力车作为公司用车的人也会减少。