雪邦：马来西亚机场控股有限公司（MAHB）证实，期待已久的空中列车要到2025年第二季度才会回归，经过吉隆坡国际机场1号航站楼的疲惫旅客将不得不再忍受几个月的临时过桥巴士服务。

　　MAHB总经理拿督莫哈德伊扎尼加尼昨天在新闻发布会上表示，一旦全面测试完成，航空列车服务预计将恢复，目前项目总体完成率为85%。

　　该项目目前正处于测试和调试阶段，目前的进度为25%。所有的测试应该在四月前完成。

　　“最好的情况是，我们可以立即获得操作证书。

　　“第二季度的时间表也已经确定，以防需要进行进一步的测试。我们非常有信心，它将在今年第二季度投入运营。”他补充说，根据签署的原始合同，空气列车项目的总成本为4.56亿令吉。

　　莫哈德·伊扎尼说，总共将有三套空气动力列车——两套用于运行，另一套作为备用。

　　每组由三节车厢组成，一次可以运送270名乘客。

　　当被问及为什么现在将运营日期推迟到第二季度时，Mohd Izani强调需要遵循空气动力列车的具体技术要求。

　　“我们严格遵循流程。对我们来说，遵循严格的测试以确保乘客安全是很重要的。”

　　空气动力列车目前正在进行80项关键测试，包括动态测试、接口测试和系统集成测试。

　　最后一项测试是无故障运行，这要求第一辆空气动力列车在无故障的情况下运行超过2000公里，另外两辆空气动力列车在无故障的情况下运行1000公里。

　　他说：“这些评估是为了确保所有的安全、操作和性能特征都符合严格的监管要求。”

　　Mohd Izani表示，这些将由陆地公共交通管理局监督，以确保系统的合规性，并确认系统已准备好批准并开始全面运营。

　　他还保证，今年参加东盟项目的代表团的客流不会受到影响。

　　“我们已经为此做了准备。所有休息室也都进行了升级，以方便代表活动。

　　“2025年东盟峰会或2026年访问马来西亚不会受到影响，”他补充说。

　　上周，交通部长Anthony Loke对空气列车项目的延迟交付表示失望，因为他发现该项目将无法在1月31日前投入运营。

　　去年6月18日，MAHB表示，航空列车更换项目定于今年1月31日完成，比原预期完成日期提前了三个月。

　　该机场运营商表示，这一加快的时间表是通过去年6月14日马来西亚机场（雪邦）有限公司（MA Sepang）、阿尔斯通运输系统（马来西亚）有限公司和IJMC-Pestech JV （IJM Construction Sdn Bhd和Pestech Technology Sdn Bhd的合资企业）签署的合同最终确定的。

　　马雪邦是MAHB的全资子公司。

　　由于近年来的几次故障，空气动力列车面临着频繁的审查。

　　2023年2月27日，一列火车在KLIA主航站楼和卫星大楼之间的路段中途停了下来。

　　第二列火车立即被派去接滞留的乘客，但也遇到了技术问题，导致乘客不得不步行前往卫星大楼。

　　2023年3月1日，另一次故障导致114名乘客被困，不得不步行近500米到达卫星大楼，导致10名乘客错过航班。