HS2有限公司公布了其高速列车的测试设计，其中包括它希望成为英国铁路服务中最舒适的座位。

　　根据列车制造商阿尔斯通德比工厂的全尺寸概念，标准车厢座椅的腿部空间将达到87厘米，领先市场。

　　最新版本的飞机座椅将为每位乘客提供一个可折叠的大桌子、一个放小型电子设备的架子、一个有三种亮度设置的阅读灯、一个外套挂钩、一个USB-C插座和两个三针插头插座。

　　Jaz Atwal，项目文件控制器和Charlotte Briers（左），阿尔斯通机车车辆性能主管，观看HS2高速列车的测试设计（HS2 Ltd/PA）

　　HS2座椅的底部将能够向前滑动，使乘客可以斜倚，而不会侵占后面人的空间。

　　乘坐泰晤士联线（Thameslink）和大西部铁路（Great Western Railway）等运营商运营的部分现有列车的乘客抱怨说，在长途旅行中，薄衬垫使座椅不舒服，他们将座椅比作熨衣板。

　　HS2公司的高级机车车辆工程师詹姆斯·道森说，他们的目标是让HS2拥有“英国最舒适的火车座位”。

　　他继续说道：“我们知道最近的一些座位存在问题，我们知道失败，我们知道为什么会这样。

　　“我们首先要看看坐垫里有什么，以确保它舒适、结实，然后看看椅背的几何形状。”

　　西蒙·阿斯利特（Simon Aslett）是西海岸合作发展公司（West Coast Partnership Development）的铁路车辆主管，该公司是第一集团（FirstGroup）和意大利铁路公司（Trenitalia）的合资企业，负责准备运营HS2的初始服务。

　　阿尔斯通德比工厂HS2座椅的全尺寸模型（HS2 Ltd/PA）

　　他说：“作为一个行业，我们在之前的一些城际座位设计上做得非常糟糕，引起了很多公众的反对。这些会好得多。

　　“但这很难，因为如果你买车，你买的是一辆适合你的车。

　　“如果你在设计一列火车，挑战在于尽量让它适合不同的人群。

　　“如果有人说‘我不知道你做了什么，感觉很不舒服’，我也不会感到惊讶。”

　　阿斯利特表示，航空业在设计更舒适的座椅方面取得了进展，他以第一集团旗下的运营商Lumo和Avanti West Coast为例。

　　他补充说，未来对HS2概念的测试和乘客对现有列车旅行的见解将会带来进一步的改进。

　　HS2列车车厢部分的全尺寸概念已经创建（HS2 Ltd/PA）

　　设计HS2车厢的过程始于2022年，此前阿尔斯通-日立合资企业获得了一份价值19亿英镑的合同，设计、建造和维护54列高速列车。

　　他们咨询了100多名有不同需求的人，包括带孩子的父母、骑自行车的人和坐轮椅的人，并制作了火车车厢部分的模型。

　　在2026年初最终设计出来之前，进一步的测试将导致更多的调整。

　　为了解决乘客在许多现有服务上遇到的问题，机上厕所将配备许多功能。

　　一个架子可以让使用者储存袋子，防止它接触到潮湿的地板。

　　测试座设计细节（HS2 Ltd/PA）PA Media

　　信息屏幕将显示离火车到达下一站还有多少分钟，还有一个可拉下的座位，当父母上厕所时，孩子们可以被束缚住。

　　在主要车厢部分，用于头顶行李架的玻璃将被磨砂。

　　这是出于对一些现有列车隐私问题的考虑，未磨砂玻璃会反射电子设备屏幕，使其他乘客看到它们。

　　HS2列车将为自行车、轮椅和展开的婴儿车提供可预订的空间，在HS2车站提供水平上车，并且由于地板下和车厢末端存储了更多设备，因此车头空间将比正常情况下更大。

　　道森先生说：“我们已经收集了所有用户群体的反馈，我们已经做出了——将来也会做出——设计上的调整来反映这些反馈。”

　　“我们尽量避免的一件事就是过度迎合某个特定的用户群体。

　　“坐轮椅的人来这里有一套非常特殊的需求，这与坐童车的人完全不同。

　　“一切都是妥协。我们必须努力在这个实际上相当有限的地方，最大限度地满足所有这些不同的竞争性用户需求。”