在茂密的黑森林和巴伐利亚阿尔卑斯山脉令人敬畏的山顶之间的土地上，孕育了一些人类所知的最好的汽车。自20世纪初以来，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和奥迪(Audi)都以德国南部为家，使其成为奢侈品和性能爱好者的故乡。

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　　奥迪的历史可以说是德国三大中上豪华运动品牌中最复杂的。奥迪著名的四环标志暗示了它作为德国汽车制造商集团汽车联盟成员的历史。虽然奥迪直到1985年才获得了自己的身份，但奥迪以汽车联盟(Auto Union)品牌发布的车型早在1965年就开始在豪华车市场掀起波澜。在消费市场上的成功使奥迪得以在20世纪70年代后期进行其他投资，赛车运动成为主要焦点。1978年，奥迪赛车部门诞生，四环很快成为速度的代名词。

　　说奥迪运动在几乎每一项赛车运动中都占据主导地位是轻描淡写的。1982年至1984年间，奥迪Quattro证明了自己是一股不可阻挡的力量，是拉力赛界令人难忘的标志。在DTM房车锦标赛中，奥迪击败了宝马和奔驰，从1990年至今共夺得8个冠军。奥迪是有史以来参加勒芒24小时耐力赛的第二胜车队，在2000年至2015年期间赢得了13次世界最负盛名的比赛。这些荣誉甚至不能描绘出完整的画面。

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　　在赛车运动中速度如此之快，这一点也不奇怪，奥迪的公路车也是如此。随着奥迪运动品牌向消费市场的扩张和发展，它的一些贡献已经成为德国最快的车型。

　　

　　奥迪RS2 Avant于1994年问世，是一款开创性的汽车。当时，热门的旅行车刚刚开始在市场上站稳脚跟，一年前沃尔沃850 T5的发布证明了在旅行车中给孩子们带来鞭打是可能的。作为奥迪运动部门开发的第一款车，RS2 Avant也是宝马M、梅赛德斯AMG和奥迪RS之间以性能为中心的三马竞争的车型。

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　　从一辆普通的奥迪80旅行车开始，这款车的几乎每一个重要元素都被赋予了性能注入。对现有奥迪80最关键的改进是引入了奥迪美丽的涡轮增压直列五缸发动机之一，保时捷对其进行了全面改造。保时捷对RS2 Avant的影响也远远超出了发动机，因为该品牌不仅在其祖文豪森工厂组装了2891辆RS2，而且还使用了自己的一些零部件。RS2的许多部件直接取自保时捷911和968 Clubsport车型，包括刹车、侧视镜和车轮。

　　这款2.2升五缸的保时捷车型配备了KKK涡轮增压器和定制进气歧管，使其输出功率达到315马力，扭矩达到302磅-英尺。奥迪传奇的Quattro全轮驱动系统和强大的动力装置的结合，使RS2 Avant成为当时世界上最快的量产旅行车，最高时速可达163英里。

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　　在RS2 Avant发布后的十年里，热门旅行车成为奥迪RS品牌的大生意。中型RS4 Avant于1999年发布，广受好评，RS6 Avant紧随其后，于2002年推出。标准版RS6 Avant发布两年后，奥迪推出了一款特别版RS6 Avant Plus，将刻度盘转到了11。它体现了与早期RS2相同的超级跑车挑战精神，但考斯沃斯(cosworth)调校的双涡轮增压V8发动机提供了更多动力，使Plus更容易完成任务。

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　　同样在类似的静脉RS2, RS6先锋是一个真正的狼披着羊皮。除了轻微的喇叭车身和一个小小的“RS6”徽章装饰其光泽黑色前格栅，RS6几乎无法区分的A6 Avant杂货店的基础上，它是基于。与标准的第一代RS6 Avant一样，RS6 Plus在引擎盖下配备了4.2升双涡轮增压V8发动机。“Plus”的头衔来自于这款车型的30马力的提升，它包含了一个新的发动机控制单元，专门的排气系统，更大的刹车，以及改进的工厂悬挂。作为限量版，在六个月的时间里只生产了999辆。

　　凭借480马力和413磅英尺的扭矩，RS6 Avant可以在4.3秒内将驾驶员和他们的高尔夫球杆加速到每小时60英里，比当时流行的C5 Corvette更快。再加上令人印象深刻的加速，RS6 Avant Plus的电子控制最高时速为174英里，使其成为当时世界上最快的货车之一。

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　　奥迪R8可以说是21世纪迄今为止最重要的“超级跑车”之一。如果你认为R8是一辆超级跑车，那就对了。R8的独特之处在于它模糊了超级跑车和跑车类别之间的界限。与奥迪之前生产的任何车型不同，R8将中置引擎布局与著名的Quattro全轮驱动系统结合在一起，这款超级跑车仍然秉承了奥迪豪华、舒适和可用性的传统价值观。在R8之前，除了传奇的保时捷Carrera GT，在2000年代，没有任何主要的中置引擎德国对意大利超级跑车王朝的威胁。结果，奥迪在第一次尝试中就提升了一个重量级。

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　　奥迪R8成功的关键是这家德国品牌在1998年收购了兰博基尼。R8的基础类似于2003年推出的不太精致的兰博基尼Gallardo。众所周知，2009款的R8搭载的是Gallardo 518马力的V10发动机，而最初的R8搭载的是奥迪开发的4.2升自然吸气式V8发动机。与后来的车型相比，虽然少了两个气缸，但V8引擎的能力还是很强，为四个车轮提供了420马力和317磅-英尺的扭矩。这使得R8与997保时捷911和阿斯顿马丁V8 Vantage处于同一等级。虽然R8的超级跑车地位可能会有争议，但它的速度肯定是最高的。2007款奥迪R8的时速可达187英里。

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　　如今，豪华汽车品牌比以往任何时候都更喜欢采用奥迪帮助开创的快速旅行车模式。梅赛德斯在2023年推出了增压版AMG E63 S旅行车，保时捷目前推出了Panamera Turbo S Sport Turismo，宝马即将推出宝马M5 Touring。尽管人群，RS6仍然是一个非常强大的竞争者。到目前为止，RS6系列是强大的，充分充实，有四个不同的世代穿着徽章。与前几代一样，2025 RS6 Avant Performance是一款充满矛盾的车型。单从逻辑上讲，任何大型旅行车都不应该配备621马力、625磅英尺、4.0升的双涡轮增压V8发动机，但这并没有阻止奥迪全力以赴。谢天谢地。

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　　除了RS6 Avant的强大动力装置外，它还拥有许多令人印象深刻的功能，这些功能通常只适用于专用性能汽车。一如既往，2025 RS6的所有动力都是通过Quattro全轮驱动系统提供的，但与前几代不同的是，它也具有四轮转向功能。标准的自适应悬架也改善了Avant的操控性，使其能够像专用的轨道武器一样雕刻角落，同时提供一流的存储空间和腿部空间。

　　也许比以往任何时候，2025 RS6 Avant穿它的性能印章在袖子上。其较低的骑行高度使其在道路上成为一种壮观的存在，当加上其异常宽的姿态和巨大的运动车轮时，它将谦虚的外观抛到路边。这是第一次，RS6 Avant实际上看起来和它的速度一样快，当安装了碳陶瓷制动器时，最高时速可达190英里。

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　　就像2006年奥迪R8带着巨大的爆炸声来到现场一样，该车型也带着一个爆炸声离开了现场。2023年是奥迪推出引以为傲的R8的最后一年，这样做确保了它将在未来几十年留在车迷的记忆中。那一年，最终版R8 GT发布了一些重大升级，使其成为有史以来最强大的R8车型之一。与非特别版车型一样，R8 GT配备了中置5.2升V10发动机，不过马力要大一汤匙。

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　　第二代V10奥迪R8有后轮驱动和全轮驱动两种配置，如果你想要高马力的发动机，后者是你的选择。虽然Quattro全轮驱动不仅是奥迪品牌的主打车型，也是R8本身的主打车型，但许多思想保守的车迷并不认为这是一个可行的选择。作为一款以赛道为重点的特别版，R8 GT兼备了两个世界的优点，将R8中最强大的602马力V10发动机与后轮驱动相结合。为了帮助管理额外的动力，R8 GT采用了升级的稳定控制系统。它看起来也一样，接受了一些核心的外观升级，以满足空气动力学的目的，包括碳纤维前分离器，侧挡板，后勺，扩散器和鼓鼓的后翼。

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　　由于奥迪R8 gt在全球仅售出333辆，R8的最后告别是一种只有少数人能享受的奢侈品。那些少数的幸运儿有幸体验到了奥迪有史以来最快的车型之一，这款R8 GT的最高时速可达每小时199英里。

　　

　　十年对任何事情来说都是很长的一段时间，但对汽车的生命周期来说，这段时间尤其长。奥迪R8于2007年首次亮相，发动机罩下安装了V8发动机，但两年后发布的V10车型真正为该车型的剩余使用寿命奠定了基调。为了纪念兰博基尼10缸发动机出现在R8驾驶舱后面的铰链式玻璃罩下十周年，奥迪发布了R8 Decennium——就最高速度而言，这可以说是奥迪工厂生产的最快的车型。

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　　在标准R8 V10的生产过程中，它不断进化，变得越来越肌肉发达。最初，它以标准输出版本发布，马厩里有518匹德国马。继2012年第一代R8的中期更新之后，R8在两年后进行了重大的性能调整。在“Plus”装饰中，R8进入了一个新的类别。凭借542马力和398磅-英尺的扭矩，R8 V10 Plus可以与意大利重量级车型较量。Plus在未来几年演变成一个更强大的威胁，最终在2019年以新的“性能”装饰名称达到602马力的峰值。不出所料，十年是基于最强大的性能变种，尽管在顶部增加了另外18匹马。

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　　除了620马力的输出，Decennium的风格完全是美学的，具有一次性神话黑色漆，黑色徽章和配件，20英寸青铜车轮和青铜阀盖。虽然Decennium在机械上并不特别，但其205.7英里/小时的最高速度略高于V10性能的最高速度，同时也庆祝了十缸装置的遗产，使速度成为可能。