加拿大航空公司与其飞行员在最后一刻达成协议，避免了许多人预计将严重影响加拿大经济的劳工中断。该公司和代表加航5200多名飞行员的航空公司飞行员协会(ALPA)在9月15日前夕达成了一项为期四年的临时协议，就在预计的72小时罢工或停工通知之前。《金融邮报》的Denise Paglinawan解释了我们对这笔交易的了解，以及加拿大航空公司及其客户的下一步计划。

　　彭博社援引一位不愿透露姓名的消息人士的话说，加拿大航空公司提出在三年内每年为飞行员加薪4%，外加26%的先期加薪，以及其他福利。

　　美国飞行员协会表示，飞行员工会领导人投票通过了集体协议的修改条款，如果得到成员的批准，该协议将使公司损失约19亿美元。彭博(Bloomberg)的数据显示，这意味着在4年任期内，薪酬将增长42%。

　　加拿大航空公司的飞行员一直根据2014年签署的一份长达十年的合同工作。它包括一个基本工资，每年增长2%。

　　根据加拿大航空公司的数据，到2023年，其机长的平均年薪在215075美元到351958美元之间，具体取决于他们驾驶的飞机类型。窄体飞机飞行员平均每月工作13.31天，宽体飞机飞行员平均每月工作11.78天。

　　加航此前曾向飞行员提出加薪30%，但被工会公开拒绝，理由是以美国为基础的工资水平。

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　　加拿大航空公司的飞行员一直在寻求缩小与美国飞行员的薪酬差距。ALPA的加拿大航空公司主席Charlene Hudy说，成员们正在寻找一份与竞争对手类似的合同，包括联合航空公司和达美航空公司，这两家公司的飞行员也由ALPA代表，这是世界上最大的工会。

　　去年3月，达美航空的飞行员签署了一项协议，其中包括累计加薪34%和一次性一次性付款，以及其他福利。同年9月，美国联合航空公司(United Airlines)的飞行员批准了一份总薪酬最多增加40%的合同，其中包括立即将薪酬提高13.8%至18.7%。

　　2023年6月，仅次于加拿大航空(Air Canada)的加拿大第二大航空公司西捷航空(WestJet)与其飞行员达成了一项协议，其中包括在4年内加薪24%。据路透社去年报道，根据新合同，西捷B787顶级飞行员的时薪为319.25美元，到2026年将增至347.16美元。相比之下，加拿大航空公司类似级别的飞行员在现有合同下服务11年后，每小时的工资为313.81美元。

　　大约在ALPA为其西捷航空成员谈判新合同的同时，加拿大航空公司的飞行员投票决定将他们的工会(加拿大航空飞行员协会)与ALPA合并。因此，加拿大大约95%的商业飞行员现在都是由美国飞行员协会代表的。

　　经过近一年的谈判，该临时协议将在下个月由工会成员投票表决，并需要获得多数投票成员的批准才能获得批准。在此之前，新协议的具体条款仍将保密。

　　加拿大航空公司表示，使用该公司本月早些时候宣布的劳工中断善意政策的乘客，如果原定于9月15日至23日之间的航班有空位，可以在同一舱位免费更改预订回原来的航班。

　　该公司表示，加拿大航空和加拿大胭脂航空将继续正常运营。