简要:

　　洛杉矶——周二，美国数十个港口的码头工人工会开始罢工，这引发了人们对包括石油和天然气在内的多个行业潜在中断的担忧。

　　然而，美国能源部(DOE)向公众保证，原油、汽油和其他液体燃料的进出口不会立即受到影响。其他工人负责这些操作，这意味着燃料供应或价格不会立即面临风险。

　　然而，专家警告说，尽管石油和天然气行业可能不会立即受到干扰，但如果罢工持续较长时间，情况可能会发生变化。

　　罢工持续的时间越长，就越有可能破坏对石油和天然气产品运输至关重要的供应链。正如凤凰资本集团(Phoenix Capital Group)首席执行官亚当?法拉利(Adam Ferrari)最近在接受福克斯商业频道(fox Business)采访时所解释的那样，供应中断可能最终导致供应短缺，从而导致消费者层面的价格上涨。

　　“这是多米诺骨牌效应，”法拉利说。“汽油价格上涨还可能导致股价波动，以及投资者和市场的不确定性。反过来，它也可能影响政府的监管和政策，这些监管和政策在该行业已经存在紧张关系。”

　　虽然油轮和天然气产品没有受到当前罢工的直接影响，但对航运业的广泛影响可能会产生连锁反应。

　　美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口约占美国集装箱进口总量的一半，这意味着长时间的中断可能会影响整个供应链。

　　正如能源市场分析师菲尔?弗林(Phil Flynn)所指出的那样，如果罢工持续下去，工厂可能会关闭，从而进一步抑制整体石油需求，这可能会减少石油需求。

　　弗林写道:“油轮和液化天然气不会像码头工人罢工影响集装箱船那样受到影响，但当这些船不动时，它们就不会燃烧石油。”工厂因罢工而关闭的可能性也会减少对石油的需求，并可能导致更大的美国经济衰退，从而进一步抑制需求。”

　　如果罢工持续下去，所有行业都将受到影响。随着供应链变得更加紧张，尤其是依赖人工装卸的天然气产品，石油和天然气行业可能面临价格上涨。

　　法拉利指出，这不仅会影响汽油价格，还可能导致股价波动和市场不确定性，进而波及政府监管。

　　尽管全国零售联合会(National Retail Federation)和美国商会(U.S. Chamber of Commerce)等贸易团体呼吁拜登根据《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)行使权力，迫使这些港口恢复运营，但拜登总统尚未进行干预。安德森经济集团(Anderson Economic Group)的帕特里克·安德森(Patrick Anderson)等专家预测，随着罢工的进行，经济损失将会上升，可能每天给美国经济造成数十亿美元的损失。

　　源:

　　这篇文章很有趣。根据福克斯商业频道(Fox Business)在9月10日的一篇报道中的信息正在进行的美国港口罢工及其对石油和天然气行业的潜在影响，以及专家对长期后果的看法。其他参考文献包括摩根大通(JPMorgan)和安德森生态(Anderson Eco)的分析经济小组经济成本分置式罢工。