近三分之一根据最近的一份报告，消费者表示，支付退货运费比陪审员义务和去车管所更烦人。

　　这就是为什么这些退货费可能不存在的原因只会变得更糟。

　　尽管消费者喜欢网上购物，但大多数人都不愿意支付运费。支付退货运费更糟糕。

　　GoDaddy 9月份对1,500名成年人进行的一项调查显示，如今77%的购物者在购物前会查看退货政策。近三分之一(30%)的消费者表示，支付退货运费比履行陪审团义务和去汽车管理局(Department of Motor Vehicles)更烦人。

　　其他报告也显示，在赢得客户方面，退货费很重要。

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　　根据退货解决方案公司Optoro的数据，去年，零售商在退货收费方面变得更加激进，平均额外收费接近7美元。

　　然而，Optoro发现，37%的购物者表示，退货最让人沮丧的事情是支付运费，62%的购物者表示，如果一个品牌收取退货费，他们一开始就不会购买。

　　Optoro的首席执行官阿梅纳?阿里表示，虽然补货费和运费可能有助于控制退回的库存数量，但“收取退货费用绝对会抑制你的销售。”

　　随着假日购物旺季进入高潮，情况尤其如此。

　　GoDaddy的趋势专家艾米·珍妮特(Amy Jennette)说:“企业需要考虑一下，他们可能会在不经意间把客户赶走。”

　　尽管如此，企业仍在尽其所能控制回报。

　　退货管理公司Happy Returns的一份报告显示，去年，81%的美国零售商推出了更严格的退货政策，包括缩短退货窗口，收取退货或补货费。

　　包括亚马逊(Amazon)和塔吉特(Target)在内的其他公司只是告诉购物者“留着”，提供退款，但不退货。

　　“零售商别无选择，只能想办法管理成本，”阿里说。

　　2023年的退货率约为美国零售总额的15%，即7430亿美元。美国零售联合会(National Retail Federation)的最新数据显示，在线销售的退货率甚至更高，退货率接近18%，即在线购买的商品有2,470亿美元被退货。

　　随着疫情期间和疫情以来网上购物的爆炸式增长，消费者对自己的购买和退货习惯越来越适应，越来越多的购物者开始订购他们从未打算保留的产品。据Happy Returns称，近三分之二的消费者现在购买多种尺寸或颜色，其中一些会被退回，这种做法被称为“bracketing”。

　　但所有这些来回都要付出高昂的代价。

　　Optoro还发现，事实上，零售商处理退货的成本平均为商品原价的30%。但退货不仅仅是零售商的底线问题。

　　退货管理公司花粉退货(Pollen returns)的创始人兼首席执行官斯宾塞·基布姆(Spencer Kieboom)表示，“退货通常不会回到货架上”，这也给零售商带来了一个问题，他们正在努力提高可持续性。

　　退货也被称为逆向物流，它需要将产品反向通过供应链进行重新包装、补充库存和转售——有时是在海外。

　　这种重新排序的过程“就像倒放磁带一样，”Optoro的阿里说。

　　如果这些物品能走那么远，它们回到流通中会产生更多的碳排放。根据美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)的数据，在某些情况下，退货直接被送到垃圾填埋场，而只有54%的包装被回收利用。

　　根据Optoro的数据，去年的退货产生了84亿磅的垃圾填埋。

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