波音公司(Boeing)表示，将在未来几周冻结招聘，并考虑暂时休假，以控制成本。周一，在西海岸工厂制造飞机的3万多名波音工人的罢工已进入第四天。

　　“我知道这些行动会带来一些不确定性和担忧，”波音首席财务官布莱恩·韦斯特在周一发给员工的一封信中写道。“这次罢工在很大程度上危害了我们的复苏，我们必须采取必要的行动来保留现金，捍卫我们共同的未来。”

　　公司和工会的谈判代表将于周二就劳动合同问题恢复谈判。

　　上周，波音公司最大的工会——国际机械师和航空工人协会(IAM)以压倒性多数否决了一份合同，该合同包括四年内加薪25%，但取消了年度绩效奖金。

　　IAM周六在其X社交媒体上发帖称，工会领导人将于周二与联邦调解人和波音公司会面，重启劳资谈判。

　　工会首席谈判代表乔恩·霍尔顿(Jon Holden)周六表示，工人们希望波音公司提高工资，恢复十年前被取消的固定福利养老金，以换取飞机在华盛顿州的生产。

　　两名工会消息人士对路透表示，他们预计波音不会恢复原来的养老金，但这一要求可用于谈判提高公司养老金缴款和加薪。

　　站在西雅图波音工厂外纠察线上的工会成员对从波音公司获得更好待遇的机会持乐观态度，但很少有人认为这能很快实现。

　　37岁的克里斯·金(Chris Ginn)在西雅图北部一家制造777飞机的工厂工作，他说:“以波音和工会过去的谈判方式来看，这是不可能的。”

　　这是自上世纪30年代美国航空工业协会波音分公司成立以来的第八次罢工。最后两次分别是2008年和2005年，分别持续了57天和28天。

　　路透社采访了五名工人，他们将之前的罢工作为财务规划的基准，因为他们在罢工期间不会收到工资。工会每周向罢工成员提供250美元。

　　737 MAX工厂的工程师陈庆新(Thinh Tan)说，“我可以工作六周，也可以工作八周，但这要由波音管理层决定，他们什么时候愿意提供一个公平的交易。”

　　许多工厂工人正在发泄已经酝酿了十多年的愤怒，因为他们看到自己的工资水平落后于通胀，而高管奖金却在不断膨胀。

　　“我靠工资过日子，”吉恩说，他一手抓着儿子，一手拿着“罢工反对波音”的标语牌。

　　甚至在工厂工人停工之前，波音公司就在努力应对一场安全和生产危机，这场危机是由1月份一架近乎全新的737 MAX飞机的一个门板在半空中脱落引发的。

　　惠誉和穆迪周五与标准普尔全球评级(S&P Global Ratings)一道警告称，长期罢工可能导致波音评级下调。波音背负着600亿美元的债务。

　　在约3.3万名员工上周五举行罢工后，波音正在暂停招聘，并采取全面措施节省现金，包括考虑在未来几周让许多员工、经理和高管暂时休假。

　　波音首席财务官布莱恩·韦斯特(Brian West)表示，“罢工在很大程度上危害了我们的复苏，我们必须采取必要行动，保留现金，捍卫我们共同的未来。”

　　除了冻结所有级别的招聘外，波音公司还停止了大多数员工的旅行，暂停了非必要的资本支出和设施支出，并计划“大幅削减供应商支出，并将停止签发737、767和777项目的大部分供应商采购订单。”