周三下午，一架飞机将首次在悉尼新国际机场起降，这是这座位于蓝山山麓附近的航空枢纽的一个历史性里程碑。

　　标志着西悉尼机场发展的新阶段，一名试飞员将驾驶派珀PA-30双科曼奇飞机反复着陆和起飞，作为机场跑道和进近处约3000个航空地面灯的关键测试的一部分。

　　周三，这架双引擎飞机将在白天、黄昏和夜间的条件下，从3.7公里跑道的两端起降。

　　这是自1970年墨尔本图拉玛琳机场(Tullamarine)开放以来，澳大利亚首个新建的大型机场，距离首架客机起飞还有两年多一点的时间。

　　西悉尼机场跑道上的巨大“X”标志将于周三暂时移除，以迎接首架飞机的到来。除了进一步的测试外，随后将恢复，直到机场投入运营。当这些标志就位后，它们会对飞机发出警告，提醒它们不能在机场降落。

　　周三的飞行测试是国家监管机构民航局(Civil Aviation Safety Authority)的要求，将确保跑道照明在2026年底首批客机起飞时适合使用。

　　跑道两端进近处约有330盏高强度灯，跑道和滑行道内则埋设2800盏地面灯。

　　西悉尼机场首席执行官西蒙·希基说，首个航班是一个重要的里程碑，标志着这个无宵禁机场在经过多年的建设后进入了一个新的阶段。

　　他说:“我们正在从一个建筑工地变成一个测试工地。”“这肯定是我们实际上正在走向行动的信号。”

　　即将驶上跑道和滑行道的车辆的车轮在进入该区域之前都会被冲洗干净，以清除任何碎片，这表明了他们的努力。

　　机场客运大楼的巨大屋顶已于今年7月完工，目前的重点是装修内部，包括安装自动行李处理系统。

　　“航站楼是完全不漏水的。我们现在主要做的是内部工作，”曾任澳航国际业务负责人的希基说。

　　机场的滑行道与跑道呈45度角，这将使往返航站楼的平均滑行时间比其他机场短，约为5分钟。

　　西悉尼机场将成为澳大利亚首个没有传统空中交通管制塔的机场。一旦机场投入运营，20多台高分辨率摄像机将向大约20公里外的东溪中心的空中交通管制员发送图像。

　　1919年11月19日，创立悉尼机场的奈杰尔·洛夫驾驶一架阿夫罗504K双翼飞机，载着自由电影摄影师比利·马歇尔，首次从吉祥物起飞。

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