印度东海岸铁路(ECoR)消息人士周二表示，ECoR在其管辖范围内的新铁路隧道项目建设中采用了先进的无砟轨道技术，这将确保铁路运输的安全、效率和可持续性。

　　ECoR在东海岸铁路koraputl - singapur公路倍增工程中，在白古达站和Kakirigumma站之间的600米隧道中，首先使用Rheda 2000块系统在隧道1号隧道中启动了无砟轨道。

　　铁路消息人士还补充说，该系统也将在各种正在进行的项目的所有在建隧道中实施。ECoR还将分阶段用无砟轨道取代隧道中的现有轨道。

　　消息人士称，Kottavalasa-Kirandul、Koraput-Rayagada倍增项目以及Khurda公路- balangir和Talcher-Bimalagarh铁路线项目等新线路项目正在进行隧道工程。

　　无砟列车轨道，特别是在隧道中，将提高耐久性和寿命，增加稳定性和安全性，降低维护成本，提高乘坐舒适性和降低噪音，确保有效利用空间。

　　环保的先进技术也将确保改善排水，水管理，更快的安装和调试。

　　“与传统的有砟轨道相比，无砟轨道更坚固，需要更少的维护。没有镇流器消除了诸如镇流器退化和移位等问题，这些问题可能导致轨道不对准。无砟轨道中使用的材料，如混凝土和钢材，提供了更长的使用寿命，使它们成为隧道中更可持续的选择，”ECoR消息人士表示。

　　ECoR的消息人士声称，这项技术是环保的，因为它减少了维护需求，因为轨道的使用寿命长。没有压舱物(通常涉及采石)是另一个环境效益。

　　“没有压舱物，轨道结构更加刚性，确保一致的对齐并降低脱轨的风险。这种稳定性在空间受限的隧道环境中尤为重要。无砟轨道可以处理更高的负载，使它们适合高速铁路或可能通过隧道的重型货运，”ECoR说。

　　无砟轨道产生的灰尘和碎片更少，这在隧道的封闭环境中尤为重要，可以改善空气质量，减少清洁需求。

　　“无砟轨道的刚性结构确保了乘客更平稳的乘坐，减少了振动和噪音。在隧道中，这是一个显著的优势，否则噪音水平会被放大。无砟轨道可以采用减噪材料，进一步减少噪音污染，改善隧道内乘客和工人的环境。”

　　无砟轨道设计有综合排水系统，可以有效地管理积水，这在隧道中尤为重要。这有助于防止与水有关的问题，如轨道变形、腐蚀或洪水，从而提高轨道的整体耐久性和安全性。