蒙巴萨港击败了非洲的大型港口，被评为非洲效率第二高的港口。

　　肯尼亚港务局常务董事威廉·鲁托船长说，蒙巴萨港在非洲大陆排名第二，仅次于摩洛哥的丹吉尔港。

　　鲁托船长昨天表示:“根据最新的《2023年非洲港口生产力》，蒙巴萨港在非洲排名第二，这表明效率有所提高。”

　　朝鲜人民军的老板说，这一发展导致新的航运公司首次停靠该港口，运送运往其他地区港口的转运货物，以显示对该设施的信心。

　　他说:“这是商业上的一个好迹象，我敦促你们保持这种势头，永远全力以赴。”

　　鲁托在新年贺词中向人民军员工表示感谢，感谢他们坚定不移的奉献精神和辛勤工作，这是成功背后的动力。

　　他说:“在过去的10个月里，我一直担任这艘船的船长，我继续感谢你们个人和集体的努力，你们坚定不移的奉献精神和辛勤工作，这是成功背后的推动力。”

　　人民军首领指出，取得的成就之一是开始对油轮进行夜间引航。

　　他说:“值得注意的成就之一是，由于新Kipevu石油码头(KOT)的投入运营，油轮成功开始夜间引航。”

　　鲁托承认，由于积极的营销，拉穆港在全球得到认可后，正在吸引业务。

　　该港口最近接收了世界粮食计划署(粮食计划署)的第一批内陆货物，随后是游轮和海军船只。

　　他表示，该港口一直扮演着转运设施的角色，并乐观地表示，在新的一年里，该港口将继续处理大量转运货物。

　　鲁托指出，蒙巴萨港在扩大运力方面取得了长足进步，包括扩大集装箱装卸泊位。

　　他说:“我们在扩大运力方面取得了长足的进步，包括扩大货柜处理泊位、提高服务自动化程度、购置现代化船舶和货物处理设备，以及改善与主要政府机构和持份者的伙伴关系。”

　　他说，由于朝鲜人民军已经获得了新设备，港口的生产力预计将翻一番，以减少船舶的工作时间。

　　鲁托相信，为东昆都经济特区(SEZ)建造一个新的泊位，将刺激该国的经济增长。

　　他说:“该设施对促进东贡都经济特区的发展具有战略意义，建成后将促进该国的经济发展。”

　　他指出，基苏木港的恢复刺激了该地区的贸易。

　　鲁托透露，人民军正就改善航道及修复其他码头进行技术研究。

　　他说，在2023年1月至12月期间，总货物吞吐量增加了158.7万吨，达到3500万吨。

　　Ruto指出，船舶的成群到达是航运业的普遍现象，但这可能会导致吞吐量和效率最低的港口内出现拥堵，并可能因拥堵而产生船舶延误附加费。

　　他说:“港口拥挤费是指承运人在等待卸货时继续向客户提供服务时收取的费用。”

　　他解释说，这笔费用包括与船舶等待停泊延误相关的额外船舶成本。

　　鲁托说:“我们不希望货主支付航运公司的费用，因为这些费用总是转嫁给消费者，使进口成本在市场上变得昂贵。”