英国改革委员会证实，如果英国驾车者在即将到来的大选中当选，他们将对驾驶法进行一些重大修改，以使驾车者受益。

　　在接受英国广播公司新闻采访时，一位英国改革内部人士澄清说，该党将坚持自己的立场，并通过一系列新的驾驶法规来支持英国的驾车者。

　　距离大选只有几周的时间了，各政党都在尽最大努力争取选民支持他们的事业，本周他们发布了几份重要的宣言。

　　英国改革党一直把自己定位为代表司机、维护司机最大利益的政党，并做出了一系列旨在巩固这一主张的承诺。

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　　一位英国改革内部人士向英国广播公司新闻证实，该党将承诺废除2035年禁止销售新汽油、柴油汽车和货车的禁令，彻底取消净零排放目标。

　　去年9月，日本首相理信苏纳克(Rishi Sunak)宣布，政府将收回净零排放的承诺，包括禁止销售新的内燃机汽车。

　　他说，有必要让人们能够选择何时改用电动汽车，而不是让政府告诉他们何时这样做，从而导致从2030年推迟到2035年。

　　最初的举动遭到了主要制造商和其他政党的一些担忧，因为他们担心这会危及英国的经济和净零排放的未来。

　　然而，“改革英国”前领导人、现任主席理查德·泰斯指责首相浪费了数十亿英镑的纳税人的钱，却实现了净零目标，称其为“彻头彻尾的愚蠢”。

　　相反，改革后的英国将不顾世界其他国家的反对，从2035年起，一直到可预见的未来，允许继续销售汽油和柴油汽车。

　　在经历了多年的成本波动和各种燃料价格飙升之后，这个日益壮大的政治团体还计划继续履行其帮助司机加油的承诺。

　　今年1月，理查德?泰斯(Richard Tice)在该党的竞选计划活动上表示，英国改革将把燃油税削减20便士，这是一个惊人的数字，目的是与近年来出现的高油价作斗争。

　　作为财政大臣，Rishi Sunak在2022年首次引入了每升5便士的燃油税削减，以应对俄罗斯入侵乌克兰和汽油和柴油价格上涨，杰里米·亨特(Jeremy Hunt)在2023年延长了冻结时间，并于今年3月再次延长。

　　然而，改革英国已承诺采取更大的措施，保护驾车者免受汽油的冲击。如果削减20便士，燃油税成本将降至每升37.95便士或32.95便士，具体取决于他们是在当前削减的税率上削减20便士还是在原来的水平上削减20便士。

　　汽油价格继续停滞不前，而加油站的柴油价格是欧洲最贵的，这促使英国改革部门介入并保护驾车者，今年早些时候，Tice表示，这将对个人和小企业产生“巨大影响”。

　　这位“改革英国”内部人士还概述了该党在全国范围内打击以排放为基础的收费区域的计划，这是对净零排放和环境政策的进一步让步。

　　这包括伦敦的超低排放区，英格兰周围众多的清洁空气区，以及最近在苏格兰城市阿伯丁、邓迪、爱丁堡和格拉斯哥推出的低排放区。

　　一些人对法律规定的区域提出了批评，许多人声称，它们对有害排放的影响不足以证明有必要向司机征收费用。

　　在许多情况下，司机每天至少要被收取10英镑的费用，加上罚款和额外费用，驾驶不符合标准的汽油和柴油汽车的司机可能要支付近1000英镑。