西雅图——波音公司美国西海岸工厂的工人于11月4日接受了一份新合同，他们的工会表示，为期七周的痛苦罢工结束了，这场罢工使大多数喷气式飞机停产，并加深了这家陷入困境的飞机制造商的财务危机。

　　该工会表示，59%的成员投票赞成新合同，其中包括在4年内加薪38%，这缓解了波音新任首席执行官凯利?奥特伯格（Kelly Ortberg）面临的压力。近几周，波音前两次加薪提议都被否决。

　　“这是一场胜利。我们可以昂首挺胸，”工会首席谈判代表乔恩·霍尔顿（Jon Holden）在结果公布后对成员们说。

　　波音（Boeing）最大工会16年来首次罢工的结束，给这家公司带来了可喜的宽慰。自今年1月一架近乎全新的737 Max飞机在半空中被舱门撞飞以来，这家公司一直在经历一个又一个挫折。

　　自9月13日以来，大约3.3万名从事最畅销的737 Max喷气式飞机以及767和777宽体飞机生产的机械师举行了罢工，要求加薪40%，并恢复10年前失去的固定收益养老金。

　　据两名知情人士透露，波音现在需要数周时间才能提高飞机产量并增加现金流，737 Max的每月产量预计将在一段时间内降至个位数，远低于罢工前的每月38架的目标。

　　国际机械师和航空工人协会（IAM）表示，工人们可以从11月6日开始重新开始制造飞机，必须在11月12日之前返回工作岗位，尽管波音公司警告说，由于长时间离开工厂车间，一些人将不得不接受再培训。

　　分析师称，罢工导致波音公司每天损失约1亿美元（合1.319亿新元）的收入，促使该公司上周向投资者筹集240亿美元，以维持其投资级信用评级。

　　奥特伯格现在需要重新调整与太平洋西北地区机械师的关系，这些机械师利用罢工来发泄十多年来积累起来的愤怒，因为工资水平落后于通货膨胀，西雅图地区的生活成本飙升。波音公司表示，在新的四年合同结束时，机械师的平均年薪将从之前的75,608美元增加到119,309美元。

　　据杰富瑞（Jefferies）分析师称，加薪可能会在未来四年为波音的工资账单增加11亿美元，而每位工会成员获得12,000美元的批准奖金可能会导致另外3.96亿美元的资金流出。

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