一项最新研究显示，六成(62%)计划将电动汽车作为下一辆车的员工表示，一个关键的激励因素是通过工资牺牲计划提供的福利。

　　Tusker的年度电动汽车司机调查发现，40%的受访者表示，他们计划下次更换汽车时换一辆电动汽车，只有10%的人打算开汽油车。

　　近6000名英国员工参加了2024年的调查，其中包括4300名在职驾驶执照持有人，1300名电动汽车司机和300名汽油车司机，他们参加了塔斯克提供的计划。

　　Tusker董事总经理基特?威斯顿(Kit Wisdom)表示:“不可否认的是，公司的汽车和薪酬牺牲计划在支持电动汽车普及方面发挥了重要作用。行业数据显示，如果没有与工资牺牲相关的重大利益，电动汽车市场份额的近期增长是不可能实现的。

　　“这些结果强调，迄今为止，激励措施在支持电动汽车的普及方面发挥了关键作用——政府确保激励措施保持稳定和足够强大，以鼓励更多的消费者和企业转向电动汽车，这一点至关重要。”

　　“我们报告中的研究证实了这一点——司机们说，这些计划的税收优惠是他们计划或已经这样做的主要原因之一。”我们还发现，人们接受电动汽车的最大障碍之一是高昂的购买成本。这并不涉及那些通过工作场所工资牺牲计划选择电动汽车的员工，因为他们不需要预先支付购车费用。”

　　英国汽车租赁协会(BVRLA)今年早些时候发布的数据显示，与2022年同期相比，2023年最后三个月，接受工资牺牲汽车计划的员工增加了47%，84%的员工选择了电动汽车。

　　相比之下，66%的私人租赁合同是汽油车，而电动汽车仅占16%。

　　电动汽车使用率调查还发现，除了节省税收的好处外，60%的员工表示，更便宜的运行成本是选择电动汽车的关键考虑因素。52%的受访者还表示，环境效益是他们放弃汽油车或柴油车的一个关键原因。

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