来自亚洲的运费飙升53%_足球_体育

　　最新货运数据显示，根据航线不同，亚洲运价在一个月内飙升了53%，集装箱航运巨头和石油超级巨头英国石油公司在袭击发生后停止了红海-苏伊士运河航线的运输。

　　由于曼德海峡(Bab-el-Mandeb Strait)通过红海和苏伊士运河连接地中海和阿拉伯海，对全球30%的集装箱运输量至关重要，印度依赖这条航线与西亚、非洲和欧洲部分地区进行贸易，因此此次中断具有重要意义。

　　报告显示，在也门胡塞武装分子用反舰弹道导弹袭击了一艘悬挂利比里亚国旗的船只Palatium III之后，大多数保险公司拒绝为穿越红海的货物提供保险，一些保险公司开始在运费之外征收5200美元的战争风险附加费。

　　Emkay Global首席经济学家Madhavi Arora在谈到红海和苏伊士运河货运成本上涨的影响时，强调了这将如何影响石油、天然气、汽车、化工和物流行业。

　　“对印度来说，石油、天然气、大部分原油和液化天然气都要经过波斯湾。因此，红海问题不会对这些流动造成太大阻碍。然而，来自黑海的俄罗斯石油可能会受到影响并改变路线。”

　　阿罗拉说，对于汽车行业来说，出口导向型公司的货运成本可能会小幅上升。她表示，由于渠道库存已基本恢复正常，发货延迟的影响可能不会像2020-2023年芯片短缺危机期间那样严重。——《政治家》/ANN

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