拿督斯里安瓦尔说，从过去的错误中吸取教训，避免国家航空公司马来西亚航空公司被撞到地上。

　　在总理提出这一建议之前，他指出，在之前的转机尝试中，管理不善和挥霍无度几乎导致了该航空公司的倒闭。

　　“我在担任前财政部长时就看到了这种情况。

　　“前财政部长告诉我，如果事情继续这样下去，该航空公司将走向灾难，”他昨天在马来西亚航空学院校园的启动仪式和飞行模拟中心的奠基仪式上表示。

　　虽然该航空公司正在进行扭亏为盈的计划，但安华表示，在建立大型仓库和办公室方面存在不必要的支出。

　　他说:“我目睹了这家航空公司是如何在不经意的私有化过程中几近破产的。”

　　安华强调了该航空公司的员工没有得到应有的工资。

　　“飞行员、乘务员和技术工程师的错是什么?”

　　“他们表现出色，但没有得到应得的薪水，”他补充说。

　　安华强调，马航若要盈利，必须以透明的方式妥善管理。

　　“通过回顾过去的经验来避免泄漏。

　　他说:“向国家和人民证明，如果管理得当，我们将能够提高航空公司在全球舞台上的尊严。”

　　他赞扬马来西亚航空集团(MAG)和国库控股公司(Khazanah Nasional Bhd)使该航空公司扭亏为盈。

　　1994年，马来西亚航空公司(前身为MAS)私有化，前新加坡航空公司执行主席Tan Sri Tajudin Ramli持有该航空公司32%的多数股权。

　　然而，在1997年亚洲金融危机之后，政府以17.9亿令吉的价格将其回购。

　　自1997年以来，该航空公司经历了几次转型计划，在被主权财富基金国库控股(Khazanah Nasional Bhd)收购之前，曾被摘牌。

　　重组后，该航空公司2万多名员工中约有三分之一或6000名工人被解雇。

　　在学院方面，安华表示，重点不仅要放在技术问题上，还要放在如何重新获得航空公司拥有最礼貌的机组人员之一的地位上。

　　去年12月，MAG将其位于克拉那嘉亚的培训中心搬迁至位于雪邦的前马来西亚航空公司总部，占地1.8公顷。

　　该学院拥有最先进的设施，包括自己的飞行模拟器中心和用于安全和应急培训的游泳池。

　　1996年5月，安华在克拉那贾亚成立了这个前培训中心，当时他还是财政部长，差不多有28年了。

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