将素邦机场周围地区变成一个繁荣的航空大都市的举措，又迈出了重要的一步，由达索航空的子公司ExecuJet MRO Services Malaysia Sdn Bhd运营的最先进的民用飞机维护、维修和大修(MRO)项目揭幕。

　　根据交通部长Anthony Loke的说法，航空不仅仅是航空公司，还包括拥有一个有能力的MRO生态系统，以支持该国成为区域航空卓越中心的雄心。

　　在这方面，在素邦机场再生计划(SARP)下，素邦机场的改造需要的不仅仅是航空公司的数量或连通性。

　　“这是关于将马来西亚定位为该地区以及航空业所有领域的MRO和航空航天中心，”Loke在周二(5月2日)的ExecuJet设施正式开幕仪式上发表讲话时说。

　　该设施占地近14000平方米(3.46英亩)，于2019年开始建设。

　　“当人们想到航空时，他们想到的是航空公司，但航空业还有很多。

　　他说:“今天，ExecuJet的国际认证MRO设施正式启用，巩固了马来西亚作为MRO区域中心的地位，并凸显了亚洲作为一个不断增长的公务航空市场的重要性。”

　　他说:“就像汽车需要定期维修一样，飞机也需要进行维护。”他强调了建立一个称职的MRO生态系统的重要性，这是推动成为区域航空中心的一部分。

　　他在活动中表示:“这也标志着当地招聘活动的开始，这将使马来西亚人有机会在一个充满活力的、真正全球化的高科技行业获得国际认证的维修技术人员和工程师。”

　　法国驻马来西亚大使Axel Cruau、马来西亚民航局(CAAM)首席执行官Datuk Capt Norazman Mahmud、达索航空全球猎鹰客户服务和服务中心网络高级副总裁Jean Kayanakis、ExecuJet MRO Services总裁Graeme Duckworth和ExecuJet MRO Services区域副总裁(亚洲)Ivan Lim也出席了此次活动。

　　达克沃斯在演讲中表示，虽然ExecuJet目前的客户主要是马来西亚运营商，但该网络正在扩大到更大的亚洲地区。

　　“我们获得了美国和欧洲当局以及其他许多地区监管机构的认证，我们正在扩大认证名单，”他说的是15年前在这里起步的小公司ExecuJet。

　　达克沃斯说:“我们一开始只有几个员工，在一个共用的机库里运营，直到它发展成为一个独立的企业。”他称赞政府的远见卓识，希望培育一个有能力的航空MRO中心，创造更多高价值的就业机会。

　　“到年底，我们应该拥有100名员工，并与大学建立牢固的关系。我们将在适当的时候拥有三名飞机工程师。”

　　对于其核心业务，ExecuJet支持整个亚洲地区的达索系列飞机的安装基础，以及任何亚洲区域枢纽的飞机。除此之外，马来西亚团队在庞巴迪和湾流公务机模型的支持方面也非常有能力。

　　当被问及ExecuJet是否愿意支持市场上所有现有的飞机时，Kayanakis告诉《星报》:“我们愿意根据需求为任何品牌的民用飞机提供服务。”

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