里约热内卢:在巴西，每秒钟大约有16只野生动物成为道路上的猎物，一位计算机科学家提出了一个未来主义的解决方案，来解决这个日常问题:使用人工智能提醒司机它们的存在。

　　对这个广阔的南美国家广泛的道路网络的直接袭击是对许多物种的最大威胁，这些物种被迫与人类生活得越来越近。

　　根据巴西道路生态中心(CBEE)的数据，每年大约有4.75亿只脊椎动物死在道路上，其中大部分是水豚、犰狳和负鼠等体型较小的物种。

　　“这是对巴西野生动物最大的直接影响，”CBEE协调员亚历克斯·巴格告诉法新社。

　　计算机科学专业的学生加布里埃尔·索托·费兰特(Gabriel Souto Ferrante)对世界上生物多样性最丰富的国家发生的大屠杀感到震惊，立即采取了行动。

　　这位25岁的科学家首先确定了五种最容易成为交通事故受害者的大中型动物:美洲狮、巨型食蚁兽、貘、毛狼和美洲虎(一种野猫)。

　　正在圣保罗大学(USP)攻读硕士学位的索托随后创建了一个包含数千张这些动物图像的数据库，并训练了一个人工智能模型来实时识别它们。

　　根据他最近发表在《科学报告》(Scientific Reports)杂志上的研究结果，随后进行了多次测试，并取得了成功。

　　Souto与USP数学和计算机科学研究所合作。

　　索托说，为了使这个项目成为现实，科学家们需要“道路管理公司的支持”，包括使用交通摄像头和“边缘计算”设备，这些硬件可以像一些导航应用程序那样向司机传递实时警告。

　　他告诉法新社，还需要道路特许经营公司的投入，“以移除或捕获动物”。

　　人们希望这项技术通过减少野生动物的袭击，也能拯救人类的生命。

　　“道路越多，车辆越多”

　　巴格说，其他各种阻止巴西道路上流血事件的策略都失败了。

　　他告诉法新社，警告司机注意过路动物的标志影响不大，导致平均速度只降低了3%。

　　还有所谓的动物桥和隧道，旨在将动物安全地从道路的一边转移到另一边，还有围栏将它们关在里面——根据Bager的说法，所有这些都不足以解决问题的范围。

　　2014年，他和其他生态学家一起创建了一个名为Urubu的应用程序，成千上万的用户向该应用程序提供了信息，从而可以识别道路死亡热点。

　　这个项目帮助提高了公众的意识，甚至激发了一项关于动物安全穿越和流通的法案，该法案正在等待国会投票。

　　由于缺乏资金，这款应用去年被关闭，但Bager决心让它重新启动。

　　他说:“我们的道路越来越多，车辆越来越多，被公路撞死的动物数量可能还会继续增长。”(法新社

　　×