尼日利亚联邦政府周二宣布，通过使用压缩天然气，尼日利亚将每年减少约44亿美元的高级汽油(俗称汽油)进口。

　　它通过总统压缩天然气倡议宣布了这一计划，并补充说政府的目标是将100万辆柴油和汽油动力汽车转换为开始使用压缩天然气。

　　根据法规、合规和促进协调员Zayyan Tambari的说法，这将为该国每年节省约44亿美元的经前ms进口到尼日利亚。

　　坦巴里在阿布贾举行的尼日利亚天然气车辆监测系统共同创造会议上透露了这一点，他还透露，联邦政府的目标是用压缩天然气取代目前全国每天消耗的5000万升汽油的20%。拉梅>

　　回想一下，周四，PUNCH报道联邦政府已经开始推出cng动力公共汽车和三轮车。

　　总统新闻和战略问题特别顾问巴约·奥纳努加告诉我们的记者，联邦政府开始在夸拉州的伊洛林部署。

　　“州长阿卜杜勒拉赫曼·阿卜杜勒拉扎克在伊洛林夸拉州发射了一枚火箭。伊洛林发射场是一个燃料补给和转换中心。CNG公交车和三轮车也亮相了。从伊洛林开始，CNG汽车组装商已经开始推出产品。

　　“就职典礼从一个转换中心开始，然后他们展示了一些天然气公共汽车和三轮车。他们还没有给出阿布贾的具体日期。但是这个过程是从今天开始的。”

　　与此同时，周二在阿布贾举行的联合创建会议上，PCNGI表示，将需要约8.9亿美元的投资来开发这种替代燃料的基础设施。

　　此外，由Abel Nsa代表的石油资源(天然气)国务部长Ekperikpe Ekpo表示，政府将确保尼日利亚获得其天然气资源的全部收益。

　　“我们现在需要开始讨论使用CNG的安全问题。我们必须教育自己，我们必须使用迄今为止我们没有使用过的特定工具和材料。

　　“回想一下2009-2001年前总统奥巴桑乔执政期间手机的出现，从经济角度来看，将会发生很多事情。它将为我们提供许多如何利用CNG的工具，”他说。

　　尼日利亚中游和下游石油监管局(NMDPRA)分销系统、存储和零售基础设施执行董事Ogbugo Ukoha表示，新的加油站只有在能够提供CNG分配点时才能获得许可证。

　　他说:“考虑到柴油的高成本，当局也在与利益相关者接触，这将导致强制燃油卡车、车队所有者和设施改用CNG。”

　　PCNGi项目总监兼首席执行官Michael Oluwagbemi表示，天然气对经济来说更便宜、更清洁、更安全、更可持续，并补充说尼日利亚拥有比原油更丰富的天然气资源。

　　“在进行这一过渡时，我们需要确保过渡顺利，并确保任何不良行为者都能被识别和清除，我们都遵守必要的基本技术法规。

　　“为了实现这一目标，我们需要生态系统所有成员的合作，从检查或转换到使用点，从制造或进口任何部件到安装点，我们需要一个非常强大的监管制度，”PCNGI老板说。

　　周四，Oluwagbemi告诉我们的记者，全国公共交通公交车的CNG转换计划已经开始。

　　“PCNGI很高兴地宣布全国公共交通转换计划的开始。这项雄心勃勃的计划旨在将公共交通工具转换为更清洁的能源，显著减少排放，促进环境的可持续性。

　　“转换方案的初始阶段将在拉各斯、夸拉、联邦首都直辖区和河流州开始。这一阶段将与主要运输工会合作执行，包括全国道路运输工人工会、尼日利亚道路运输雇主协会和尼日利亚道路运输业主协会。

　　他说:“为确保这项计划取得成功，我们将在120多个指定的转换工作坊地点中的8个展开这项工作。”这些关键的工会合作伙伴将有机会观察和评估转换过程，提供有价值的反馈，因为我们计划在未来45天内扩大在15个州的业务。”

　　奥Nnodim

　　Okechukwu是Punch报业公司的记者，在能源(电力和石油)、金融、农业、环境、人道主义服务、工程和住房、贸易和投资、资本市场、航空和运输、信息通信技术等领域拥有15年的经验