13家旅行社及其客户准备与卡塔尔航空公司摊牌，据称卡塔尔航空公司自2022年以来拒绝实施2.96亿挪威克朗的机票退款。

　　根据PUNCH获得的一份文件，13名朝觐代理人向卡塔尔国旗航空公司支付了不同金额的2022年朝觐演习机票，但客户无法按计划飞行，因为沙特阿拉伯大使馆没有向有意向的朝圣者发放签证。

　　我们的记者了解到，尼日利亚国家朝觐委员会在2022年6月21日的一封信中得知了这一情况。

　　尼日利亚全国旅行社协会和尼日利亚民航局也曾多次介入此事，但他们的努力尚未取得任何成果，因为据报道，该航空公司仍然坚持退款。拉梅>

　　虽然12家旅行社为这次糟糕的旅行向航空公司支付了252,408,123奈拉，但另一家旅行社Al-Yusuf旅行社也向航空公司支付了43,874,024奈拉，使总票价达到296,282,147奈拉。

　　其他受影响的旅行社包括:Meeqat travel and Tours N19,028,269;Fatimoh Olabisi旅行，N15,018,014;Amami Global links, 1565万奈拉;光之光之旅，N22,200,000;Albaratullahi旅行社，N43,447,580;Olagunju旅行社，N21,632,203;Bolade旅行，N31,804,720;Ashabul Yameen游记，15,990,727;Koki旅游公司，n20,66.4万;新新月旅行，N27,740,070;Al Hidayah旅行，11520,000和Niyyat旅行也支付了7,712,540奈拉。

　　与此同时，记者调查发现，尼日利亚航空公司高层声称，退款批准取决于卡塔尔航空公司总部更高层官员的意愿。

　　此外，在我们的记者见到的律师给旅行社写的一封要求信中，律师事务所要求客户立即退还机票钱。

　　该法律文件部分写道:“我们的客户通知我们，卡塔尔航空公司管理层与尼日利亚全国旅行社协会、高管和我们的客户于2024年1月24日在卡塔尔航空公司董事会会议室召开了一次决议会议，卡塔尔航空公司管理层提出了要求，并作出了回应。

　　“总金额为奈拉252,408,123(贰佰五十二万肆佰捌仟壹佰二十三奈拉整)。该金额不包括另一家运营商Al-YusufTravels支付给贵组织的机票金额，该金额为43,874,024挪威克朗，目前正在联邦高等法院提起诉讼，诉讼号为FCH/L/CS/2483/23。”

　　它补充说:“值得一提的是，尽管尼日利亚国家哈吉委员会和尼日利亚全国旅行社协会主席进行了干预，要求迅速解决这一问题，但自2022年以来，你们的组织一直在拖延，并采取各种形式的拖延策略，这将导致拒绝退还未使用的机票款项。

　　“同样在我们的简报中，我们的客户在2023年9月向尼日利亚民航局Ikeja Lagos投诉了你们的无能和对他们困境的极度忽视，而在2023年10月，尼日利亚民航局局长Chris Najomo博士的办公室召开了一次会议，卡塔尔航空公司的代表(由亨利先生和其他人领导)和我们的客户出席了会议。”

　　其中一位受影响的旅行社要求匿名，因为他没有正式授权代表相关旅行社发言。他指出，很明显，航空公司无意退还这笔钱。

　　他说:“通过他们在尼日利亚代表的行动和反应，他们不愿意偿还我们的钱，除非发生一些激烈的事情，比如纠察对他们产生影响。”

　　另一名特工法塔伊·蒂贾尼(Fatai Tijani)自称站在恢复斗争的最前线，他说他们对事态发展感到沮丧。

　　然而，蒂贾尼补充说，该航空公司正在采取各种形式的延误策略来避免机票退款。

　　他进一步说:“通过我们在周五与他们的一次会议，很明显，他们想不惜一切代价吃掉这笔钱，并试图制造宣传，说这是因为机票没有取消，这让他们赔钱，而实际上，所有的航班在有关的日子里都订满了，国家朝觐委员会主席的信清楚地说明了这一点。

　　“我们特别指示并恳求他们，看在上帝的份上，把我们的钱还给我们!”

　　受影响代理人的协调员卡西姆·陶瑞德(Kaseem Taoreed)对该航空公司表示失望，称这种情况明显无视尼日利亚的主权和法律。

　　Taoreed在电话中与我们的记者交谈时表示，同样的情况在加纳也发生过，但航空公司立即向有关人员支付了费用。

　　陶瑞德补充说，由于航空公司拒绝退款，一些工作人员在警察局进进出出。

　　他说:“我们发现卡塔尔航空只是在耍我们。与此同时，我们的工作是基于佣金的，所以对于一家航空公司来说，说我们必须失去机票的成本，这是一种破坏你所在国家法律的行为。在加纳，同样的事情发生了，在一个月内，所有受影响的机构都在2022年10月得到了同一家卡塔尔航空公司的全额退款。为什么尼日利亚是个例外?

　　然而，Taoreed呼吁联邦政府不惜一切代价帮助他们从航空公司收回资金。

　　“我们呼吁联邦政府介入，确保卡塔尔航空公司用目前的汇率全额支付我们的钱。他们也应该被禁止前往尼日利亚航线，因为尼日利亚朝觐委员会早些时候写过他们的信，但他们仍然拒绝付款。一些规则指导着国际贸易，特别是在航空业。他们不是唯一牵涉其中的人，还有其他人付钱。”

　　当记者联系到卡塔尔航空公司的顾问戴维·奥迪梅武(David Odimegwu)时，他最初请求用24小时的时间与卡塔尔多哈的航空公司管理层交谈。

　　在24小时届满时，顾问要求再给24小时，但也拒绝答复，甚至两天后也不答复。

　　虽然向航空公司总部发送了要求答复的电子邮件，但24小时后仍未得到回复。